Hyundai & SK On: Batteriestart in Georgia für 300.000 E-Autos

Hyundai und SK On nehmen in Bartow County, Georgia (USA), die Serienproduktion von Batteriezellen für den US-Markt auf. Durch den Fertigungsstart des Fünf-Milliarden-Dollar-Joint-Ventures sichert sich der Automobilkonzern die direkte Versorgung seiner US-Fahrzeugmontage und verkürzt dazu die Lieferketten für Komponenten. Die geplante Jahreskapazität von 35 Gigawattstunden soll dabei schrittweise rund 300.000 Elektrofahrzeuge der Marken Hyundai, Kia und Genesis mit Batterien ausstatten. Somit stabilisiert das Werk die Fertigungskapazitäten vor Ort und stärkt die lokale Wertschöpfung.

Details: Hyundai und SK On – HSBMA Batteriewerk Georgia

Fertigungsstart in Bartow County: Lokale Batterielieferkette für die Metaplant

Das US-Gemeinschaftsunternehmen Hyundai SK Battery Manufacturing America (HSBMA) nahm im Juni die Serienproduktion von Batteriezellen in Bartow County auf. Wie die Atlanta Journal-Constitution berichtet, ist die Erstbelieferung für die Hyundai Motor Group Metaplant America in Savannah angelaufen. Ein Sprecher des Joint Ventures betonte gegenüber dem Lokalblatt, dass sich die Produktion derzeit noch im initialen Hochlauf befinde und die Fertigungsmenge schrittweise gesteigert wird. Nach der Produktion in Bartow County übernimmt Hyundai Mobis die Akkuzellen und montiert sie zu einsatzfähigen Batteriepacks. Von dort gehen die fertig konfektionierten Packs direkt in die US-Fahrzeugmontage für Modelle von Hyundai, Kia und Genesis.

Kennzahlen und Finanzierung des 5-Milliarden-Dollar-Projekts

Das Joint Venture wurde 2023 gegründet und wird von der Hyundai Motor Group und SK On zu gleichen Teilen getragen. Nun investieren beide Gesellschafter zusammen 5 Milliarden US-Dollar allein in den Aufbau des neuen Standorts. Dabei unterstützt der Bundesstaat Georgia die Ansiedlung mit einem Anreizpaket in Höhe von 641 Millionen US-Dollar, bestehend aus Steuervergünstigungen und infrastruktureller Förderung.

Darüber hinaus erstreckt sich das Werksgelände über rund 3 Millionen Quadratmeter und beschäftigt derzeit rund 3.500 Mitarbeiter. Nach vollständigem Abschluss des Fertigungshochlaufs soll die Fabrik eine Jahreskapazität von 35 Gigawattstunden (GWh) erreichen. Diese Nennleistung reicht rechnerisch aus, um jährlich rund 300.000 reine Elektrofahrzeuge mit Akkupacks auszustatten.

Industrielles Ökosystem und Verzögerungen beim LG-Parallelprojekt

Letztendlich stärkt der Fertigungsstart die Rolle des US-Bundesstaates Georgia als zentralen Knotenpunkt für die südkoreanische Batterieindustrie in Nordamerika. Neben dem neuen HSBMA-Werk betreibt SK On über die Tochtergesellschaft SK Battery America bereits eigene Fertigungsanlagen für Fahrzeugbatterien und Komponenten in der Region. Zudem entsteht in unmittelbarer Nähe zur Metaplant derzeit ein weiteres Batteriewerk, das Hyundai gemeinsam mit LG Energy Solution baut. Jedoch kämpft dieses Parallelprojekt mit zeitlichen Verzögerungen, nachdem die US-Einwanderungsbehörde (ICE) im Rahmen von Überprüfungen eine größere Anzahl südkoreanischer Fachkräfte auf der Baustelle festgenommen hatte.

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