CATL baut Fabrik für 40 GWh Natrium-Batterien in China

Der chinesische Hersteller CATL investiert rund 5 Milliarden Yuan (ca. 634 Millionen Euro), um die jährliche Kapazität seiner Natrium-Ionen-Zellfertigung um 40 Gigawattstunden (GWh) zu erweitern. Ausschlaggebend für diese Skalierung ist ein dreijähriger Rekordliefervertrag über 60 GWh für stationäre Energiespeicher des Anbieters HyperStrong. Mit diesem Großauftrag vollzieht die Natrium-Technologie den Übergang von kleineren Pilotprojekten zur industriellen Massenfertigung. Für die Energiespeicher-Branche und Hersteller von günstigen Elektrofahrzeuge (z.B. Kleinwagen) etabliert sich damit eine kostengünstige, kältebeständige Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus. Da die neue Zellchemie ohne kritische Rohstoffe auskommt, vereinfacht sie die Systemarchitektur und senkt langfristig die Abhängigkeit von volatilen Lithiummärkten.

Details zum 40-GWh-Natrium-Ionen-Projekt von CATL

Kapazitätserweiterung am Standort Fuding

Wie aus einem öffentlich zugänglichen Dokument der Umweltbehörde in Ningde hervorgeht, investiert CATL 5 Milliarden Yuan (rund 735 Millionen US-Dollar) in eine neue Fertigungslinie für Natrium-Ionen-Batterien. Das Vorhaben wird über die Tochtergesellschaft Fuding Shidai in der Provinz Fujian realisiert und soll innerhalb einer Bauzeit von 24 Monaten fertiggestellt sein.

Dabei arbeitet die neue Fertigung logistisch komplett unabhängig von bestehenden Fabrikanlagen des Konzerns. Die Investition umfasst den Bau eigener Anlagen für die Elektrodenfertigung, die Zellproduktion, Kapazitätstests und die Modulmontage sowie die dazugehörige Infrastruktur. Um eine zuverlässige Großserienfertigung abzusichern, stattet CATL die Linien zudem mit modernen Produktionsmaschinen aus. Mit dem Abschluss dieser sechsten Ausbauphase steigt die geplante Gesamtkapazität des Standorts Fuding Shidai auf 149 GWh.

Liefervertrag als Auslöser für den Fabrikbau

Der Impuls für den schnellen Kapazitätsaufbau kam dabei aus dem Segment der stationären Großspeicher. Hintergrund dafür ist eine strategische Kooperationsvereinbarung, die CATL am 27. April 2026 mit dem chinesischen Systemintegrator HyperStrong unterzeichnet hat. Kern der Vereinbarung ist ein dreijähriger Liefervertrag, der die Abnahme von 60 GWh Natrium-Ionen-Batterien regelt – das bislang größte Auftragsvolumen für diese Technologie weltweit. Folglich entspricht dieses vereinbarte Volumen allein bereits rund der Hälfte der gesamten Energiespeicher-Batteriemenge, die CATL im gesamten Vorjahr ausgeliefert hat.

Entwicklung und technische Vorteile der Naxtra-Plattform

Ferner basiert die jetzige Skalierung auf mehrjährigen Vorarbeiten, bei denen sich die Ausgaben für die Forschung und Entwicklung der Natrium-Chemie bis Ende 2025 auf fast 10 Milliarden Yuan summierten. Bereits im April 2025 hatte der Hersteller beispielsweise die Batteriemarke „Naxtra“ eingeführt, um eine gezielte Alternative zu klassischen Lithium-Ionen-Zellen zu etablieren. Die Technologie kommt ab Mitte 2026 auch erstmals in Serienfahrzeugen von Changan Automobile zum Einsatz (siehe CATL und Changan).

Die chemische Zusammensetzung bietet spezifische betriebliche Vorteile bei niedrigen Umgebungstemperaturen sowie bei der Reduzierung der Systemkomplexität innerhalb von Großspeicheranlagen. Wie leistungsfähig die Chemie bei Kälte ist, zeigte CATL bereits bei der Vorstellung seiner Natrium-Variante für leichte Nutzfahrzeuge, die selbst bei -40°C noch einen Großteil ihrer Kapazität bereitstellt. Dieser Vorteil senkt letztendlich die Gesamtbetriebskosten bei Anwendungen, die auf eine lange Speicherdauer ausgelegt sind.

Marktprognose und die Konkurrenz durch BAIC

Laut Unternehmensgründer Robin Zeng befindet sich derzeit bereits die sechste Generation der Natrium-Akkus in der Entwicklung, um flexiblere Einsatzprofile abzudecken. Langfristig prognostiziert das Management, dass die Natrium-Ionen-Technologie rund 30 bis 40% des aktuellen Marktes für Lithium-Batterien ersetzen kann. Diesen Markt nehmen zunehmend auch Wettbewerber ins Visier, wie die jüngste Entwicklung einer eigenen Natrium-Plattform durch BAIC zeigt. Das Unternehmen entwickelte einen eigenen Natrium-Ionen-Prototyp mit einer Energiedichte von über 170 Wh/kg sowie einer sehr kurzen Ladezeit von 11 Minuten. Damit entwickelt sich BAIC zu einer ernsthaften Konkurrenz für CATL.

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