MAEXTRO S800 Elektroauto von Huawei und JAC

Der MAEXTRO S800 – das erste Serienmodell der gemeinsam von Huawei und der JAC Group entwickelten Marke MAEXTRO – hat innerhalb von 72 Stunden nach seiner offiziellen Markteinführung mehr als 2.600 Festbestellungen verzeichnet. Bemerkenswert ist, dass das Fahrzeug innerhalb der ersten Stunde nach der Markteinführung über 1.000 feste Bestellungen anzog und innerhalb der ersten 24 Stunden die Marke von 1.600 Einheiten überschritt. HIMA plant, am 26. Juni mit der limitierten Auslieferung von 599 Einheiten im Rahmen des „Pioneer Plan“ zu beginnen, während die Auslieferungen in großem Maßstab Mitte August starten sollen. Die Preise liegen dabei zwischen 85.249 Euro bis 122.585 Euro.

Design und Abmessungen des MAEXTRO S800

Der MAEXTRO S800 verwendet die brandneue Designsprache „Stellar Horizon“, die eine kühne und strukturierte Frontpartie sowie funktionale Kristall-Scheinwerfer aufweist. Das Heck ist mit einem durchgehenden „Nebula Scroll“-Rücklicht ausgestattet, das bei Nacht einen lebendigen, Galaxie ähnlichen Effekt erzeugt. Das Modell ist in sechs Außenfarben erhältlich, darunter sowohl Uni- als auch Zweifarbenoptionen wie z.B. Star Black, Cloud Sunset, Dawn Gold & Black (dual-tone), Cloud Silver & Purple (dual-tone), Wilderness Brown & Gold (dual-tone), and Soaring Ink & White (dual-tone). Er misst 5.480 mm in der Länge, 2.000 mm in der Breite und 1.536 mm in der Höhe, bei einem Radstand von 3.370 mm.

Luxuriöser Innenraum und intuitive Konnektivität

Der Innenraum des MAEXTRO S800 verfügt über eine Panorama-Sicht von der vorderen Kabine. Sie finden ein zweifarbiges, lederbezogenes Lenkrad und Huaweis XHUD-System für wichtige Informationen. Ein nahtloses Dreifach-Bildschirmlayout bildet das Herzstück des intelligenten Cockpits. Zudem ergänzen intelligente digitale Rückspiegel das moderne Ambiente des Fahrzeugs.

Für den Beifahrer gibt es besondere Annehmlichkeiten: Er kann nicht nur den zentralen Touchscreen, sondern auch einen eigenen Entertainment-Bildschirm bedienen. Eine simple Drei-Finger-Wischgeste lässt Inhalte mühelos zwischen den Displays fließen, was das Smart-Cockpit-Erlebnis noch weiter verfeinert. Auch in puncto Ladekomfort ist der MAEXTRO S800 bestens ausgestattet. Er bietet zwei 50-W-Wireless-Schnellladefelder, die sogar aufgeklappte Falttelefone aufladen können, sowie zwei 60-W-Kabel-Schnellladeanschlüsse. Der Innenraum lässt sich individuell gestalten mit Farboptionen wie Hellbraun, Reinweiß oder verschiedenen Zweifarbenvarianten wie Weiß & Violett oder Dunkelbraun.

Zukunftsweisende Fahrerassistenzsysteme

Als erstes Fahrzeug seiner Art nutzt der MAEXTRO S800 Huaweis ADS 4 Fahrerassistenzsystem der nächsten Generation. Dieses fortschrittliche System basiert auf insgesamt 36 Sensoren, die eine umfassende Erfassung der Umgebung ermöglichen. Dazu gehören z.B. ein hochauflösendes 192-Linien-LiDAR, ergänzt durch drei Solid-State-Hochpräzisions-LiDARs. Außerdem bieten ein verteiltes Millimeterwellen-Radarsystem mit drei Einheiten, 12 Ultraschallsensoren und zwei Eck-Millimeterwellen-Radare zusätzliche Sicherheit. Ferner vervollständigen vier Surround-View-Kameras, vier Seitenansichtskameras und drei hochauflösende Kameras das Sensorpaket.

Die neuen Fähigkeiten des ADS 4 Systems sind beeindruckend: Es ermöglicht die Kollisionsvermeidung auch bei spezifischen Bedingungen wie z.B. Regen, Nebel und Staub. Zudem bietet es Schutz vor Hindernissen und verbessert die Unfallvermeidung selbst in extremen Szenarien erheblich.

Vielseitige Antriebsoptionen: BEV- und REEV-Varianten des MAEXTRO S800

Der MAEXTRO S800 bietet flexible Antriebsoptionen: Kunden können zwischen reinen Elektrofahrzeugen (BEV) und Fahrzeugen mit Range Extender (REEV) wählen. Die BEV-Version ist mit einem Doppelmotor-Aufbau ausgestattet. Die REEV-Variante ist sogar als Doppel- oder Dreifachmotor-Konfiguration erhältlich.

Die REEV-Variante verfügt über einen effizienten 1,5-Liter-Motor, der eine Spitzenleistung von 115 kW liefert. Die Doppelmotor-Ausführung dieser Variante glänzt mit einem Kraftstoffverbrauch von nur 0,09 L/100 km und bietet eine rein elektrische Reichweite von 400 km. Die Dreifachmotor-Version verbraucht 0,25 L/100 km und erreicht eine rein elektrische Reichweite von 365 km. Das Dreifachmotor-System kombiniert einen 160 kW Frontmotor mit zwei Heckmotoren, die jeweils 273,5 kW leisten, und erreicht damit eine beeindruckende Gesamtleistung von bis zu 635 kW. Die Doppelmotor-Version erzielt eine maximale kombinierte Leistung von 390 kW.

800-V-Plattformen für Ultraschnellladen in Minuten

Der batterieelektrische S800 fährt auf einer hochmodernen 800-V-Hochspannungsplattform und ist mit einem 97-kWh-Batteriepaket ausgestattet. Dieses ermöglicht 5C-Ultraschnellladen und eine CLTC-zertifizierte Reichweite von 702 km. Das Fahrzeug kann in nur 12 Minuten von 10% auf 80% seiner Batteriekapazität aufgeladen werden.

Die REEV-Variante nutzt Huaweis 800-V-„Xue Xiao“-Smart-Range-Extension-Plattform. Diese bietet eine Spitzen-Generationsleistung von 80 kW und eine 65-kWh-Batterie. Ihr 6C-Schnellladesystem ermöglicht ein extrem schnelles Laden von 10% auf 80% in nur 10,5 Minuten.

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