Geely E-Autos Starray EM-i und E5 ab Mai in Deutschland erhältlich

Der chinesische Automobilkonzern Geely bereitet seinen offiziellen Markteintritt in Deutschland vor und setzt dabei auf das volumenstarke Segment der Kompakt-SUVs. Der Hersteller präsentierte bei einem exklusiven B2B-Event im bundesweit ersten Geely-Showroom bei der Autohandelsgruppe KOHL Automobile in Aachen zwei Modelle, die ab Mai 2026 in Deutschland erhältlich sein sollen. Hierbei handelt es sich um den vollelektrischen Geely E5 sowie den Plug-in-Hybriden Starray EM-i. Geely setzt dabei auf eine Kombination aus moderner Technologie, hoher Sicherheit und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, um sich gegen die etablierte Konkurrenz zu behaupten und den Zugang zur Elektromobilität zu erleichtern.

Überblick: Geely Starray EM-i und E5 ab Mai in Deutschland

Starray EM-i: Hohe Reichweite durch Plug-in-Hybrid-Antrieb

Der Starray EM-i positioniert sich mit einer Länge von 4,74 Metern im C-Segment. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über ein variables Kofferraumvolumen von 528 bis zu 2.065 Litern. Den Antrieb bildet das EM-i-Hybridsystem mit einem 160 kW (218 PS) starken Elektromotor und einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner (73 kW, 100 PS). Daraus ergibt sich somit eine Systemleistung von 255 PS, die das SUV in 8,0 Sekunden beschleunigt.

Als Energiespeicher dient eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit einer Kapazität von bis zu 29,8 kWh, was eine rein elektrische Reichweite von bis zu 136 Kilometern nach WLTP ermöglicht. Die Gesamtreichweite des Systems beläuft sich dabei auf bis zu 1.055 Kilometer, womit sich das Modell an Nutzer richtet, die hohe Flexibilität auf Langstrecken ohne häufige Ladestopps suchen. Ein besonderes Merkmal ist die Ladetechnik, denn die Batterie kann mit bis zu 30 kW Gleichstrom (DC) schnellgeladen werden, wodurch sich der elektrische Modus im Alltag effizienter nutzen lässt. Bei entladener Batterie liegt der Kraftstoffverbrauch bei 6,2 Litern auf 100 km.

Geely E5: Vollelektrische Mobilität mit LFP-Technologie

Der vollelektrische Geely E5 basiert auf einer modernen 400-Volt-Architektur und ist mit einer Länge von 4,62 Metern kompakter als das Hybrid-Modell Starray EM-i. Der Elektro-SUV wird von einem Frontmotor angetrieben, der eine Leistung von 160 kW (218 PS) sowie ein Drehmoment von 320 Nm hat. Bei der Energieversorgung setzt Geely auch bei diesem Modell auf Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP), wobei Kunden zwischen zwei Batteriegrößen mit 60,2 kWh oder 68,4 kWh Kapazität wählen können. In der größeren Variante erreicht das Fahrzeug eine elektrische Reichweite von bis zu 475 Kilometern nach WLTP-Standard.

Der Innenraum bietet Platz für fünf Personen und der Kofferraum verfügt über einen Stauraum von 461 bis 1.877 Liter. Zudem ist das Fahrzeug mit einer serienmäßigen Vehicle-to-Load (V2L) Schnittstelle ausgestattet, über die man externe elektrische Geräte mit einer Leistung von bis zu 6,6 kW direkt über den Fahrzeugakku betreiben kann. Der Energieverbrauch des E5 liegt im kombinierten WLTP-Zyklus zwischen 15,8 und 16,9 kWh pro 100 km. Beim Laden bietet das Modell eine Leistung von 11 kW an AC-Säulen, während an DC-Schnellladern bis zu 100 kW möglich sind.

Technische Daten: E5 und Starray EM-i im Vergleich

Best-in-Class-Garantie und Markteinordnung

Ferner stattet Geely beide in Deutschland erhältlichen Modelle mit einer Garantie von acht Jahren oder einer Laufleistung von 200.000 Kilometern aus. Diese Versprechen deckt das gesamte Fahrzeug sowie explizit die Antriebsbatterie ab und liegt damit über den marktüblichen Standards. In puncto Sicherheit erreichten beide Modelle die Bestwertung von fünf Sternen im EuroNCAP-Crashtest, wodurch die SUVs die aktuellen Sicherheitsanforderungen für den europäischen Markt erfüllen.

Hinter den Modellen steht die Geely Auto Group aus Hangzhou, die als Teil der Zhejiang Geely Holding Group Marken wie Lynk & Co, Zeekr und Volvo führt. Im Jahr 2025 steigerte der Konzern seinen Absatz von rund 1,69 Millionen Einheiten auf New Energy Vehicles (NEV) entfielen, was einem Wachstum von 90% entspricht. Mit eigenen Forschungs- und Entwicklungszentren in Frankfurt und Göteborg unterstreicht das Unternehmen seinen Fokus auf den europäischen Markt.

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