EnBW HyperNetz: 500 Schnellladestandorte bei REWE und PENNY

Die Nutzung von Elektroautos wird für Autofahrer ohne eigene Wallbox deutlich einfacher, wenn im Alltag eine flächendeckende öffentliche Ladeinfrastruktur bereitsteht. Durch die Inbetriebnahme des 500. Schnellladestandorts der EnBW an den Märkten der REWE Group lässt sich das Laden nun mit dem täglichen Einkauf verbinden. Mit Ladeleistungen von bis zu 400 Kilowatt reicht ein 15-minütiger Aufenthalt bei REWE oder PENNY aus, um Strom für die Alltagsfahrten der nächsten Tage zu laden. Dies spart zusätzliche Wege zu anderen Ladepunkten und stellt zudem öffentlichen Ladestrom zu Preisen bereit, die auf dem Niveau von Haushaltsstrom liegen.

Details zur Kooperation EnBW und REWE Group

Der Einzelhandel als tragende Säule der E-Mobilität

Das Laden am Supermarkt entwickelt sich zu einer wichtigen Säule für die Alltagstauglichkeit der Elektromobilität. Da Ladevorgänge ohne zusätzlichen Zeitaufwand während des Einkaufs stattfinden, lässt sich das Laden von Elektroautos nahtlos in den Tagesablauf integrieren. Das Angebot richtet sich gezielt an eine wachsende Zielgruppe, nämlich Elektroautos im urbanen wie im ländlichen Raum, die weder zu Hause noch am Arbeitsplatz über eine eigene Lademöglichkeit verfügen.

„Laden am Einzelhandel ist ein zentraler Pfeiler unserer Ausbaustrategie. So lassen sich Ladevorgänge gut in den Alltag integrieren, weil diese ohne zusätzlichen Zeitaufwand während des Einkaufs stattfinden. Es eröffnet vor allem Kund:innen ohne Lademöglichkeit zu Hause oder bei der Arbeit die Möglichkeit, an gut angebundenen Standorten im urbanen sowie im ländlichen Raum schnellzuladen.“ – Martin Römheld, Leiter bei der EnBW

Die statistischen Auswertungen der EnBW bestätigen die Akzeptanz dieses Konzepts im Alltag. Dabei verzeichnet der Samstag als Haupteinkaufstag im Wochenverlauf die höchste Anzahl an Ladevorgängen. Seit dem Start der Kooperation im Herbst 2022 wurden an den teilnehmenden Standorten der REWE Group bereits mehr als 5 Millionen Ladevorgänge verzeichnet. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur direkt an den Verkaufsstellen erweist sich damit als funktionale Strategie, um die Mobilitätswende über gut erreichbare Knotenpunkte auszubauen und gleichzeitig im Zuge der unternehmenseigenen Nachhaltigkeitsstrategien Emissionen zu senken.

Technische Details und Ausbauziele bis 2030

Mit dem aktuellen Etappenziel von 500 in Betrieb genommenen Standorten an REWE- und PENNY-Märkten ist die Hälfte des bis zum Jahr 2030 geplanten Gesamtnetzes von 1.000 Standorten erreicht. Zudem umfassen diese 500 aktiven Standorte aktuell mehr als 2.200 Ladepunkte. Somit befindet sich bereits gut ein Viertel der gesamten Schnellladeinfrastruktur der EnBW an den Parkplätzen der REWE Group.

Die installierte Technik setzt konsequent auf hohe Leistungen. Mit einer maximalen Ladeleistung von bis zu 400 Kilowatt (kW) pro Ladepunkt ermöglicht die Infrastruktur ein schnelles Zwischenladen während des Einkaufs. Abhängig von der maximalen Aufnahmeleistung des jeweiligen Elektrofahrzeugs lässt sich so innerhalb von nur 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern nachladen. Diese Energiemenge deckt in der Regel den gesamten Bedarf für die Alltagsfahrten der folgenden Tage ab.

Deutschlandweiter Ladenetzausbau und Tarifstruktur

Die EnBW betreibt mit weit über 8.000 Schnellladepunkten das flächenmäßig größte Schnellladenetz in Deutschland. Statistisch steht Autofahrern damit alle 50 Kilometer ein Ladepunkt zur Verfügung. Darüber hinaus plant das Energieunternehmens – auch vor dem prognostizierten Hochlauf von Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren – konstant einen Anteil von 20% der bundesweit benötigten Schnellladeinfrastruktur bereitzustellen. Der Ausbau erfolgt dabei bedarfsgerecht im Einzelhandel, im urbanen Raum sowie entlang der Langstrecken.

Für die Nutzung des Ladenetzes greift das Tarifsystem „EnBW mobility+“, das unabhängig von Standort und konkreter Ladezeit stabile Einheitspreise an den mehr als 8.000 eigenen Ladepunkten garantiert.

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