Auf der internationalen Luftfahrtmesse AERO Friedrichshafen, die noch bis zum 25. April 2026 bis 16:00 Uhr läuft, gab das Schweizer Startup Milan Aircraft neue Details zu seinem vollelektrischen Viersitzer MA-2 bekannt. In Halle 7 am Stand 329 präsentiert das Unternehmen einen flugtauglichen Demonstrator im Maßstab 1:7, der den innovativen Klappenmechanismus des Modells veranschaulicht. Zentrales Ziel des Projekts bleibt eine tatsächlich nutzbare Flugzeit von zwei Stunden, um die Pilotenausbildung praxisnah zu gestalten. Dank eines innovativen Radialflussmotors mit 330 PS und einer minimalen Lärmentwicklung von 59 Dezibel beim Start bietet der MA-2 eine effiziente Lösung für einen nachhaltigen und lärmarmen Schulungsbetrieb.
Überblick: MA-2 von Milan Aircraft
- Nutzbare Flugzeit: 2 Stunden für reale Trainingseinheiten ohne Reichweitenangst.
- Antrieb: Luftgekühlter 330 PS Radialflussmotor; dreifache Redundanz -> hohe Ausfallsicherheit.
- Geschwindigkeit: Max. 170 Knoten; im Schulungsbetrieb moderate 100 Knoten.
- Startleistung: Für Startstrecke weniger als 350 m bei 1,75 t maximalem Abfluggewicht (MTOW).
- Lärmemission: Mit lediglich 59 dB(A) beim Start besonders attraktiv für flugplatznahe Anwohner.
- Hangar-Effizienz: Spannweite durch klappbare Flügelenden von 12 m auf unter 7 m reduzierbar.
- Ladekapazität: Schnellladung bis zu 150 kW möglich, vollständige Ladung unter einer Stunde.
- Zeitplan: 2026 Inbetriebnahme Antriebsstrang, 2027 Prototyp-Bau, geplanter Erstflug 2028.
- Messe-Präsenz: Bis zum 25. April 2026 auf der AERO Friedrichshafen, Halle 7, Stand 329.
Technik und Performance im Detail
Der Antrieb des MA-2 basiert auf einem luftgekühlten Radialflussmotor mit 330 PS Startleistung, den Milan Aircraft gemeinsam mit spezialisierten Partnern entwickelt hat. Um eine maximale Ausfallsicherheit im Flugbetrieb zu garantieren, ist das System dreifach redundant ausgelegt. Diese hohe Leistung ermöglicht dem Elektroflugzeug trotz eines maximalen Abfluggewichts von 1,75 Tonnen eine kurze Startstrecke von unter 350 Metern. Ein interessantes Detail ist außerdem die Reisegeschwindigkeit. Während der MA-2 im Schulungsbetrieb bei moderaten 100 Knoten bleibt, erreicht er in der Spitze bis zu 170 Knoten.
Darüber hinaus ist Flugplätzen die geringe Lärmentwicklung von 59 dB(A) beim Start ein wesentlicher Faktor für den Einsatz an stadtnahen. Das Startgeräusch entlastet die Anwohner erheblich und könnte die Akzeptanz von Flugschulen an stadtnahen Flugplätzen steigern. Die Energieversorgung übernimmt ein Batteriesystem, das für eine Reichweite von über 400 Kilometern ausgelegt ist. Bei einer geplanten Nutzlast von 360 kg bietet der Viersitzer zudem ausreichend Kapazität für den täglichen Flugbetrieb.
Praktische Handhabung und Zeitplan
Für den täglichen Betrieb am Boden bietet der MA-2 platzsparende Lösungen. Da sich die Flügelenden elegant nach oben klappen lassen, sinkt die Breite im Hangar von 12 Meter auf unter 7 Meter. Zudem erfolgt das Aufladen entweder schonend über Nacht oder via Schnellladesäule und gewährleistet somit ausreichend Flexibilität. Bei einer Ladeleistung von 150 kW ist die Batterie in weniger als einer Stunde wieder vollständig einsatzbereit.
Die Entwicklung verläuft laut Unternehmen planmäßig. Noch in diesem Jahr möchte man den Prototypen des Antriebsstranges in Betrieb nehmen, bevor 2027 der Bau des ersten fliegenden Prototyps folgt. Der Erstflug ist für das Jahr 2028 anvisiert. Parallel zu den technischen Fortschritten befindet sich Milan Aircraft derzeit im Abschluss seiner Seed-Finanzierungsrunde.
Milan Aircraft MA-2Roadmap im Überblick
| Jahr | Meilenstein |
|---|---|
| 2026 | Inbetriebnahme des Prototyps des Antriebsstranges |
| 2026 | Abschluss der aktuellen Seed-Finanzierungsrunde |
| 2027 | Bau des ersten fliegenden Prototyps |
| 2028 | Geplanter Erstflug des MA-2 |
Update vom 27.04.2026: Milan hat uns heute darüber informiert, dass unser Artikel vom 22.04.2026 einen Fehler enthielt:
„Uns ist in der Medienmitteilung leider ein kleiner Fehler unterlaufen: Wie korrekt im Datenblatt aufgeführt, setzen wir auf einen Radialflussmotor, nicht einen Axialflussmotor, wie in der Mitteilung geschrieben.“
Wir haben den Artikel entsprechend korrigiert.
Quellen / Weiterlesen
Pressemitteilung zum Download als PDF | Milan Aircraft
Milan Aircraft veröffentlicht neue Leistungsdaten für Elektro‑Trainer MA‑2 mit 2 Stunden nutzbarer Flugzeit | Pressemitteilung von Milan Aircraft vom 22.04.2026 via E-Mail
Bildquelle: © Milan Aircraft