Der französische Flugzeughersteller AURA AERO vollzog einen entscheidenden Schritt in Richtung Serienfertigung. Demnach hat die Privatfluggesellschaft Pan Européenne Air Service (PEAS) die erste verbindliche Festbestellung für das regionale Hybrid-Elektroflugzeug ERA aufgegeben. Bisher erhielt AURA AERO vor allem unverbindliche Absichtserklärungen, doch nun rückt der Markteintritt des 19-Sitzers näher. Die Fluglinie plant, das Flugzeug für ihre dekarbonisierten Geschäftsflüge Service anzubieten. Mit einer Reduktion der CO2-Emissionen um bis zu 80% im Vergleich zu herkömmlichen Regionalflugzeugen möchte man den Kurzstreckenverkehr nachhaltiger gestalten. Die Auslieferung und der kommerzielle Betrieb mit zahlenden Passagieren sind für das Jahr 2030 geplant.
Übersicht: AURA AERO Hybrid-Elektroflugzeug ERA
- Modell: Hybrid-Elektroflugzeug ERA von AURA AERO (Toulouse, Frankreich).
- Erstkunde: Pan Européenne Air Service (PEAS).
- Kapazität: 19 Passagiere (konfigurierbar für Fracht/Medevac).
- Antrieb: 8 elektrische Safran ENGINeUS Motoren + 2 Turbogeneratoren (SAF-kompatibel).
- Reichweite: Bis zu 1.500 km (900 nm) im Hybridmodus.
- Geschwindigkeit: Max. 555 km/h (300 Knoten).
- Umweltbilanz: Bis zu 80% weniger CO2-Ausstoß im Vergleich zu thermischen Flugzeugen.
- Markteinführung: Erstflug geplant für 2027, Indienststellung ab 2030.
PEAS als strategischer Erstkunde
Die französische Fluggesellschaft Pan Européenne Air Service (PEAS) ist kein Neuling in der Zusammenarbeit mit AURA AERO, denn das Unternehmen begleitet das ERA-Programm bereits von Beginn an. Da PEAS seit über 50 Jahren auf maßgeschneiderte Geschäftsflüge spezialisiert ist, bringen die Piloten bereits praktische Erfahrung ein. Zuvor nahmen Piloten z.B. an Flugtests des voll elektrischen Trainingsflugzeugs INTEGRAL E teil. Aktuell betreibt PEAS eine Flotte von fünf Embraer-Maschinen und bedient damit rund 500 Ziele in Europa, Nordafrika und im Nahen Osten. Mit der Festbestellung der ERA verfolgt das Unternehmen das Ziel, zu den weltweit ersten Betreibern zu gehören, die dekarbonisierte Flugdienste für zahlende Passagiere anbieten.
Antriebskonzept und technische Leistungsdaten
Das Fundament der ERA ist ein hybrider Antriebsstrang. Dabei nutzt das Flugzeug acht ENGINeUS-Elektromotoren des Herstellers Safran – die ersten weltweit zertifizierten Motoren ihrer Art. Ergänzt werden diese zudem durch zwei Turbogeneratoren, die mit nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) betrieben werden können. Ein intelligentes Energiemanagementsystem steuert den Wechsel zwischen Elektro- und Hybridmodus automatisch je nach Flugphase. Mit einer Reichweite von 1.500 Kilometern und einer Reisegeschwindigkeit von 555 km/h ist das Flugzeug für den regionalen Pendelverkehr sowie für Spezialaufgaben wie medizinische Evakuierungen ausgelegt.
Auftragsbuch und finanzielle Unterstützung
Obwohl die Order von PEAS die erste Festbestellung ist, verzeichnet AURA AERO ein reges Interesse am Markt. Das Auftragsbuch umfasst aktuell fast 700 Absichtserklärungen (Letters of Intent) von 16 internationalen Fluggesellschaften mit einem potenziellen Gesamtwert von 12 Milliarden US-Dollar. Finanziell ist das 2018 gegründete Unternehmen breit aufgestellt.
- Öffentliche Förderung: Erhalt eines Zuschusses aus dem Europäischen Innovationsfonds (finanziert durch das EU-Emissionshandelssystem).
- Strategische Investoren: Der Energiekonzern EDF investierte zuletzt 2 Millionen Euro. Zudem unterstützen die Region Okzitanien, die französische öffentliche Investitionsbank und die Risikokapitalgesellschaft Innovacom das Vorhaben.
Expansion in die USA und Zeitplan
Darüber hinaus plant AURA AERO eine globale Präsenz. Da über ein Drittel der Absichtserklärungen aus den Vereinigten Staaten stammt, soll dort im Jahr 2028 ein 50.000 Quadratmeter großes Montagewerk in Florida eröffnet werden. Unterstützt wird dieses Vorhaben durch die Embry-Riddle Aeronautical University und die staatliche Agentur Space Florida. Außerdem ist der Zeitplan für die kommenden Jahre eng gesteckt. Folglich soll die Erprobung des ersten Prototyps bereits Ende 2026 beginnen, gefolgt vom Erstflug im Jahr 2027. Die finale Markteinführung der ERA ist schließlich für das Jahr 2030 vorgesehen.
Quellen / Weiterlesen
Webseite des Herstellers | AURA AERO