Mit der Vorstellung des smart Concept #2 in Peking gibt der Hersteller Einblicke in die Pläne für den lang erwarteten Nachfolger des ikonischen fortwo. Das rein elektrisch konzipierte Designmodell knüpft an die Tradition des kompakten Zweisitzers an, setzt jedoch technisch auf eine völlig neue Basis. Auf einer Gesamtlänge von nur 2,79 Metern soll das Fahrzeug urbane Agilität mit moderner Elektro-Performance verknüpfen. Basierend auf der eigens entwickelten ECA-Plattform (Electric Compact Architecture) verspricht smart eine alltagstaugliche Reichweite von bis zu 300 Kilometern und kurze Ladezeiten unter 20 Minuten (10-80%). Zudem integriert smart erstmals eine V2L-Schnittstelle in dieses Format, was den Akku als mobilen Stromspeicher nutzbar macht.
Neuinterpretation des Zweisitzers auf der ECA-Plattform
Unter dem Motto „Change of Perspectives“ hat smart in Peking das physische Designmodell des kommenden smart #2 enthüllt. Während die Marke zuletzt mit den Modellen #1, #3 und #5 in größere Segmente vorstieß, kehrt das smart Concept #2 zu den Wurzeln der Marke zurück und positioniert sich im Kleinstwagen-Segment. Das Fahrzeug basiert auf der eigens entwickelten Electric Compact Architecture (ECA), die es trotz minimaler Außenmaße ermöglicht, moderne Batterietechnik und Ladeleistung zu integrieren.
Das technische Konzept nutzt die „Wheels-at-the-Corners“-Architektur, um den Radstand im Verhältnis zur geringen Gesamtlänge von 2.792 mm so groß wie möglich zu halten. Durch die Platzierung der Räder an den äußersten Ecken der Karosserie und den Verzicht auf nennenswerte Überhänge wird der Platz zwischen den Achsen fast vollständig für die Fahrgastzelle und das Batteriepaket genutzt. Für den urbanen Einsatz ist nicht nur seine kompakte Maße, sondern vor allem der Wendekreis von nur 6,95 Metern praktisch. Dies ermöglicht eine Manövrierfähigkeit, die deutlich unter dem Durchschnitt aktueller Elektro-Kleinstwagen liegt und das Fahrzeug zu einem der agilsten Modelle am Markt machen soll.
Technische Daten: smart Concept #2
Ein starker Kritikpunkt an urbanen Kleinstwagen war in der Vergangenheit oft die begrenzte Langstreckentauglichkeit oder langsame Ladegeschwindigkeit. Mit einer angestrebten Reichweite von fast 300 Kilometern deckt der Zweisitzer deutlich mehr als das durchschnittliche tägliche Pendleraufkommen ab. Ein entscheidender Faktor ist zudem die Schnellladefähigkeit, denn eine Ladung von 10 auf 80 Prozent in weniger als 20 Minuten sorgt für eine hohe Alltagstauglichkeit an öffentlichen Ladepunkten. Zusätzlich verfügt das Modell über eine Vehicle-to-Load-Schnittstelle (V2L), wodurch der Fahrzeugakku als Stromquelle für externe elektrische Geräte genutzt werden kann.
| Spezifikation | smart Concept #2 |
|---|---|
| Fahrzeugtyp | Vollelektrischer Zweisitzer (Nachfolger smart fortwo) |
| Plattform | Electric Compact Architecture (ECA) |
| Länge | 2.792 mm |
| Wendekreis | 6,95 Meter |
| Reichweite | bis zu knapp 300 km |
| Ladezeit (DC) | 10% auf 80% in unter 20 Min. |
| Energiemanagement | Vehicle-to-Load (V2L) |
| Konzept | Wheels-at-the-Corners-Architektur |
| Premiere Serie | Oktober 2026 (Paris) |
Strategische Ausweitung des Portfolios
Letztendlich ist die Vorstellung des Concept #2 Teil einer umfassenden Wachstumsstrategie des Unternehmens. Demzufolge weitet smart sein globales Portfolio allein in diesem Jahr von drei auf fünf Modelle weiter aus. Neben der Vorankündigung des kleinen Zweisitzers präsentierte die Marke mit dem smart #6 EHD3 auch eine Premium-Fastback-Limousine, die vorerst für den chinesischen Markt vorgesehen ist.
Das nun gezeigte smart Concept #2 dient als unmittelbarer Vorbote für das Serienmodell smart #2, dessen offizielle Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2026 geplant ist. Damit schließt smart die Lücke, die durch das Produktionsende des ursprünglichen fortwo entstand, und überträgt das Konzept des kompakten Stadtautos in eine deutlich weiterentwickelte, vollelektrische Version.
Quellen / Weiterlesen
Bildquelle: © smart Germany