Polestar testeten die Extreme Fast Charging Technology (XFC) von StoreDot erstmals erfolgreich. Hierfür wurde ein Polestar 5 Prototyp in nur 10 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen. Dabei zeigte er eine konstante Ladeleistung von 310 kW und erzielte am Ende des Ladevorgangs 370 kW. Weltweit war dies die erste Präsentation einer extrem schnellen Aufladung mit siliziumdominierten Zellen in einem fahrtüchtigen Fahrzeug. Zuvor wurde dies nur im Labor simuliert.
100-kWh-Akku könnte zukünftig in 10 Minuten 320 Kilometer Reichweite bereitstellen
In Auftrag gegeben wurde ein 77-kWh-Akku, doch dieser hat das Potenzial auf mindestens 100-kWh zu kommen. Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, erläutert:
„Zeit ist einer der größten Luxusgüter in unserem Leben. Als Hersteller von leistungsstarken Luxus-Elektroautos müssen wir den nächsten Schritt gehen, um eines der größten Hindernisse für den Besitz von Elektrofahrzeugen zu beseitigen. Mit dieser neuen Technologie können Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Fahrten bei Ladestopps weniger Zeit beim Laden verbringen und sind schneller wieder auf der Straße. Tatsächlich wird die Ladezeit sich mit dem Tanken eines Benziners decken.“
Die innovative XFC-Technologie von StoreDot basiert auf siliziumdominierten Zellen mit einer Energiedichte, welche mit den modernsten NMC-Zellen vergleichbar ist. Diese benötigen nicht einmal spezielle Kühlsysteme im Stromer. Die einzelnen Module der experimentellen XFC-Batterie verfügen über eine strukturelle Funktion, welche die mechanischen Eigenschaften und Kühlfähigkeit optimieren. Das Gewicht wird beibehalten oder verringert. Doch nicht nur technisch haben die Zellen etwas zu bieten, sondern auch im Hinblick auf ihre Recyclingfähigkeit und Wartungsfreundlichkeit.
Ladegeschwindigkeit von 370 kW bei 80 Prozent
Bei aktuell genutzten Batterien für Elektroautos können die Schnellladeraten je nach Ladezustand der Batterie schwanken und bei steigendem Ladezustand abfallen. Demgegenüber zeigten Tests von Polestar, dass die Ladegeschwindigkeit von 310 kWh bei 10 Prozent auf 370 kWh bei 80 Prozent anstieg. Somit bewies sich, dass die Technologie eine konstante Ladegeschwindigkeit ohne beachtliche Abweichungen bei Geschwindigkeit oder Wirkungsgrad hat. Außerdem gaben die Testverfahren Aufschluss darüber, dass die XFC-Technologie mit der momentanen DC-Ladeinfrastruktur kompatibel ist.
Grundsätzlich ermöglicht diese revolutionäre Technologie Verbraucher:innen ein schnelleres Laden der Fahrzeuge. Derzeit dauert ein Ladevorgang für eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent noch 30 Minuten. Doch mithilfe der neuartigen Technologie kann das Elektroauto in nur 10 Minuten aufgeladen werden. Dr. Doron Myersdorf, CEO von StoreDot, betont zudem:
„Polestars Engagement für eine extrem schnelle Ladetechnologie ist notwendig, um eine breitere Akzeptanz von Elektroautos zu erreichen. Dieser Durchbruch ist revolutionär, da er die Barriere der Reichweite und die Ladeangst ein für alle Mal beseitigt. Fahrerinnen und Fahrer werden in der Lage sein, lange Strecken mit der gleichen Freiheit und dem gleichen Komfort zurückzulegen wie mit von herkömmlichen fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeugen.“
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Bildquelle: © Polestar