Letztes Jahr im April beschlossen der Flughafenbetreiber Avinor AS, die norwegische Zivilluftfahrtbehörde, BETA-Technologies und Bristow Norway AS die Einrichtung einer internationalen Testarena für emissionsfreie Flugzeuge. Hier möchte man dann im Herbst dieses Jahres ein E-Flugzeug zwischen Stavanger und Bergen testen. Der Flughafenbetreiber Avinor ist zuständig für die Infrastruktur und veröffentlichte eine Ausschreibung zur Lieferung von Schnellladegeräten für Elektroflugzeuge. Am Flughafen Stavanger möchte man planmäßig ein Ladegerät installieren und in Bergen möchte man eine mobile Lösung mit Batteriebank finden.
Erste Lieferungen im Juni 2025
Avinor vermutet, dass man die Aufträge im ersten Quartal 2025 verteile. Die Lieferung der Ladegeräte soll bis spätestens Anfang Juni in Stavanger und spätestens am 15. August in Bergen erfolgen. Das Unternehmen möchte zusammen mit den E-Flugzeuge-Ladegeräten ein Ladegerät mit CCS-Stecker besorgen, sodass man normale Autoladegeräte zum Laden von Flugzeugen nutzen kann. Dies sei jedoch nicht ohne physikalische Anpassungen an die Autoladegeräte möglich; außerdem würden für die Luftfahrt strengere Anforderungen gelten. Avinor fordert Ladegeräte mit einer Dauerleistung von mindestens 300 kW für Flugzeuge. Doch aktuell kann nur ein Hersteller diese Voraussetzungen erfüllen. Anders Kirsebom, amtierender CEO von Avinor, sagt zudem:
„Heute gibt es an den Flughäfen von Avinor keine Ladegeräte für Flugzeuge. Der Einsatz von Batterien als Energieträger in Flugzeugen ist noch eine neue Technologie, aber es sind viele Elektroflugzeuge in der Entwicklung. Avinor geht davon aus, dass in den kommenden Jahren mehrere wiederaufladbare Flugzeuge auf den Markt kommen und zertifiziert werden, was den Bedarf an Ladeinfrastruktur für Flugzeuge erhöht.“
Bei den geplanten Testflügen soll es sich um Frachtflüge ohne Passagiere handeln. Diese möchte man mit dem ALIA-Flugzeug des amerikanischen Flugzeugherstellers BETA Technologies fliegen.
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Bildquelle: © BETA Technologies