Das chinesische Unternehmen CATL (Contemporary Amperex Technology Limited) stellte kürzlich eine bedeutende Innovation vor. CATL entwickelt eine Batterie mit ultrahoher Energiedichte, die einem 8-Tonnen-Elektroflugzeug in Zukunft 2.000 bis 3.000 Kilometer Reichweite schenken soll. Diese Batterie hat eine Energiedichte von 500 Wh/kg, was doppelt so hoch ist wie bei den besten aktuell gängigen Modellen. Das Unternehmen plant die kommerzielle Verfügbarkeit der Technologie in den nächsten drei bis vier Jahren. Dies könnte eine Revolution für die Elektroflugzeug-Industrie bedeuten und den nachhaltigen Luftverkehr erheblich fördern.
Ist dies der Durchbruch der elektrischen Luftfahrt?
Dank der innovativen Batterietechnologie von CATL könnte die elektrische Luftfahrt einen Durchbruch erleben. Kürzlich führte das chinesische Unternehmen mit seinen Batterien mit ultrahoher Energiedichte einen erfolgreichen Testflug mit einem vier Tonnen schweren Elektroflugzeug durch. In drei bis vier Jahren soll der Akku ein schweres Flugzeug von bis zu 8 Tonnen beachtliche 2.000 bis 3.000 Kilometer Reichweite schenken. Bisher war es nicht möglich, Elektroflugzeuge über solche Distanzen zu fliegen, da die Batterien nicht genügend Kapazität hatten. Sie mussten meist nach einigen Hundert Kilometer geladen werden, z.B. sind die leistungsfähigsten Elektroflugzeuge auf eine Reichweite von etwa 1.000 Kilometer begrenzt. Nun soll CATL eine verdichtete Batterie mit einer Energiedichte von 500 Wh/kg entwickelt haben, was wiederum doppelt so hoch ist wie Batterien gängiger Modelle.
Geheime Testflüge mit der CATL-Batterie
Ferner hat sich CATL bereits als führender Batteriehersteller für Elektroflugzeuge positioniert und arbeitet mit Tesla zusammen. Das Batterie-Unternehmen gründete zudem eine Luftfahrtabteilung in Partnerschaft mit dem chinesischen Staatsunternehmen COMAC. Die innovative Technologie von CATL wird beispielsweise die Geschäftsfliegerei, vor allem für Privatjets, revolutionieren. Die Testflüge wurden geheim durchgeführt, dennoch ist das Unternehmen optimistisch bezüglich der Zukunft. Besonders interessant an dieser Innovation ist die Tatsache, dass die Batterien auch für Elektrofahrzeuge (z.B. Lkw, Autos) konzipiert sind.
Der Fortschritt hilft China nicht nur im Bereich der Elektromobilität, sondern auch im Bereich der elektrischen Luftfahrt Vorreiter zu werden. Gelingt es CATL den Bereich dieser Batterietechnologie zu beherrschen, festigt dies die Führungsposition und überholt gegebenenfalls Akteure wie Airbus und Boeing. Nichtsdestotrotz muss CATL zunächst beweisen, inwieweit sie sich auf dem Markt der „Passagierflugzeuge“ halten kann.
Sollten sich die Prognosen von CATL in Zukunft erfüllen, könnte dies die elektrische Luftfahrt revolutionieren und das Fliegen grüner und effizienter machen.
Quelle / Weiterlesen
CATL-Batterie treibt erfolgreich Elektroflugzeug an: Zivile Flugzeuge mit 1.800 Meilen Reichweite erwartet | akkvita
Diese Batterie ermöglicht einem 8-Tonnen-Elektroflugzeug, 3000 km zu fliegen | Techno-Science
CATL-Batterie treibt 4-Tonnen-Elektroflugzeug an | Trending Topics
Bildquelle: © PxHere
Die Angabe „8 Tonnen“ ist ja recht und schön, aber hier wäre interessant, wieviel davon die Batterie wiegt, und wieviel der Rest vom Flugzeug, und wie viele Passagiere damit die 2.000 bis 3.000 km transportiert werden könnten.
Einzig die Erwähnung, dass damit die Geschäftsfliegerei revolutioniert werden könne. lässt darauf schließen, dass damit max. 2 bis 6 Personen gemeint sein könnten.
Eigentlich müsste es hier ja schon ein entsprechendes E-Flugzeug geben, leider fehlt auch hier ein Verweis.
Schade, das lässt die Ankündigung von CATL nicht recht seriös wirken.