Welche neuen Tesla-Elektroautos kommen 2026?

Tesla plant für 2026 die Markteinführung und den Produktionshochlauf mehrerer Fahrzeugtypen. Im Fokus stehen dabei die Erweiterung des Portfolios um das autonome Tesla Cybercab sowie der verspätete Start des Supersportwagens Roadster. Folglich soll die Produktion des Tesla Roadster erst im Jahr 2027 starten. Außerdem kam das überarbeitete Model Y („Juniper“) Anfang Januar 2026 auf den europäischen Markt und ist seither in Deutschland bestellbar. Ferner wurde am 9. Januar 2026 das Model Y L, die neue Long-Range-Version mit Heckantrieb gelauncht.

Für den Massenmarkt wurde zudem eine preisreduzierte Basisversion des Model 3 angekündigt, während der Elektro-Lkw Tesla Semi in Nevada in Großserie geht. Demgegenüber bleibt die Markteinführung des kompakten Einstiegsmodells (Model 2 bzw. Model Q) ungewiss. Während Elon Musk ein konventionelles 25.000-Dollar-Auto zuletzt als zweitrangig gegenüber der autonomen Flotte bezeichnete, halten sich Berichte über eine Wiederaufnahme des Projekts hartnäckig. Ob ein solches Modell tatsächlich 2026 präsentiert wird, bleibt abzuwarten. Ebenso basieren alle Termine auf Unternehmensangaben, wobei zeitliche Verzögerungen möglich sind.

Tesla Roadster 2.0

Seit der ersten Präsentation im Jahr 2017 verschob sich die Markteinführung des Tesla Roadster mehrmals. Laut ursprünglichen Angaben sollte er jedoch bereits 2020 erscheinen. Nun verschob sich die Präsentation der finalen Version des lange angekündigten Supersportwagen auf den 1. April 2026. Folglich ist der Produktionsstart für 2027 geplant. Ein optionales „SpaceX-Paket“ nutzt zehn Kaltgastriebwerke, um die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf unter eine Sekunde zu senken. Hierbei handelt es sich um einen Wert, den Tesla-Chef Elon Musk als den „uninteressantesten Teil“ der Technik bezeichnete, denn über kurze Strecken soll der Tesla sogar fliegen können.

In der Basiskonfiguration erreicht der Wagen die Marke z.B. nach etwa 2,1 Sekunden. Ferner übernimmt die Energieversorgung ein 200-kWh-Batteriepaket, das eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern ermöglichen soll. Mit einem Drehmoment von 10.000 Nm an den Rädern und einer Höchstgeschwindigkeit von über 400 km/h ist das Modell als technisches Aushängeschild der Marke positioniert. Zur Ausstattung gehören zudem Hightech-Scheibenwischer mit elektromagnetischer Steuerung.

Tesla Semi

Darüber hinaus soll der elektrische Sattelzug Semi 2026 in der neuen Fabrik von Tesla in Nevada in die reguläre Großserienfertigung gehen. Im Vergleich zu den bereits im Einsatz befindlichen Pilotfahrzeugen konnte man die Effizienz weiter steigern, sodass der Zielverbrauch nun bei etwa 105,6 kWh pro 100 Kilometer liegt. Überdies leisten drei unabhängige Elektromotoren an den Hinterachsen zusammen bis zu 800 kW (1.088 PS). Somit verfügt das Fahrzeug über eine deutlich höhere Spitzenleistung als herkömmliche Diesel-Lkw, die im Fernverkehr meist zwischen 400 und 600 PS leisten.

Darüber hinaus bietet die Ladeinfrastruktur einige Vorteile, da das System das Laden mit bis zu 1,2 Megawatt unterstützt. Dadurch können die Fahrzeuge in 30 Minuten mit bis zu 70% der Kapazität nachgeladen werden. Dabei haben Kunden voraussichtlich die Wahl zwischen zwei Batteriegrößen für Reichweiten von etwa 480 oder 805 Kilometern. Ob und wann der Semi nach Europa kommt, ist derzeit nicht bekannt.

Tesla Cybercab

Als rein autonomes Fahrzeug verzichtet das Cybercab konsequent auf Lenkrad und Pedale. Demzufolge liegt der Fokus auf maximaler Wirtschaftlichkeit im urbanen Raum. Die Technik basiert ausschließlich auf Kameras und künstlicher Intelligenz (Vision-only), wobei Tesla auf teure Lidar-Sensoren verzichtet. Die Robotaxi-Technik wird aktuell bereits in Texas und Kalifornien mit bestehenden Tesla-Modellen als Versuchsträger getestet. Optisch erinnert das Modell an ein zweisitziges Model 3 Coupé mit Scherentüren, verzichtet jedoch auf eine Heckscheibe und klassische Außenspiegel.

Tesla verzichtet beim Cybercab erstmals auf einen physischen Ladeanschluss und setzt stattdessen ausschließlich auf kabelloses, induktives Laden. Mit einer kompakten 35-kWh-Batterie ist das Cybercab zudem auf eine Reichweite von rund 320 Kilometern ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 120 km/h begrenzt, da das Modell primär für den Einsatz als Robotaxi konzipiert ist. Laut Unternehmensangaben soll die Produktion im zweiten Quartal 2026 in Texas anlaufen.

Model Y „Juniper“ und Model 3 Standard

Parallel zu den neuen Baureihen aktualisiert Tesla auch sein Bestandsportfolio, wobei das meistverkaufte Modell, das Model Y ein umfassendes Facelift erhielt. Das überarbeitete Model Y (Projektname „Juniper“) wurde Anfang Januar 2026 offiziell für den europäischen Markt freigeschaltet und ist seither in Deutschland bestellbar. Ferner launchte Tesla am 9. Januar 2026 die neue Long-Range-Version mit Heckantrieb gelauncht. Mit einer WLTP-Reichweite von 657 bis 661 km ist sie demzufolge die reichweitenstärkste Variante der Baureihe. Ergänzend dazu wurde für das Model Y L (Sechs- bis Siebensitzer mit langem Radstand) im Dezember 2025 die EU-Typgenehmigung erteilt; der Marktstart in Europa wird für das erste Quartal 2026 erwartet.

Zeitgleich führt Tesla im Februar 2026 eine neue Einstiegsversion des Model 3 für 36.990 Euro ein. Folglich richtet sich dieses Modell mit einer WLTP-Reichweite von 534 km und einem hocheffizienten Hinterradantrieb vor allem an preisbewusste Käufer. Beim potenziellen Model 2/Q spekuliert man, dass neue Produktionsverfahren wie „Gigacasting“ oder das „Unboxed“-System sowie günstige Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP) den Preis auf 25.000 Dollar senken könnten.

Übersicht der Tesla-Modelle 2026

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