80 Irizar-Elektrobusse für Polen

Der spanische Bushersteller Irizar e-mobility expandiert weiter in Osteuropa und liefert insgesamt 80 E-Busse an fünf polnische Städte. Der Großauftrag umfasst Modelle der neuesten, gewichtsoptimierten ie-bus-Generation, wobei Katowice mit 31 Fahrzeugen und Krakau mit 22 Fahrzeugen die größten Teilflotten erhalten werden. Dabei sind die E-Midis für Warschau technische Highlights, die mit Photovoltaikmodulen zur Reichweitenoptimierung ausgestattet werden. Mit diesem Auftrag sichert sich das Unternehmen seine Position gegenüber dem heimischen Marktführer Solaris. Zudem beschleunigt es die Modernisierung des polnischen ÖPNV durch emissionsfreie, effiziente Transportlösungen in Metropolregionen wie dem GZM-Verbund.

Die neue ie-bus-Generation erreicht Effizienz durch Leichtbau

Die Elektrobusse von Irizar gehören zur neuesten Generation des „ie bus“, die durch ein innovatives Strukturkonzept rund 1.000 kg leichter als ihre Vorgänger sind. Diese Gewichtsreduktion steigert die Energieeffizienz um circa 10% und erhöht gleichzeitig die Fahrgastkapazität um 5%. Die Sicherheit wird durch moderne Standards wie das akustische Warnsystem AVAS (R138), verbesserte Crash-Sicherheit nach ECE-R66/02 und optimierte Brandfestigkeit (R118) gewährleistet. Hergestellt werden die E-Busse in einer im Jahr 2017/2018 errichteten Produktionsstätte im baskischen Aduna in Spanien. Dabei handelt es sich weltweit um das erste Werk, das von Anfang an ausschließlich für die Produktion von Elektromobilität (Busse und Komponenten) konzipiert wurde.

Warschau: Mehr Reichweite für Elektrobusse durch Solarenergie

Im Rahmen der Flottenmodernisierung liefert Irizar e-mobility bis Ende 2026 zehn E-Midis mit einer spezialisierten Ausstattung an den Betreiber MZA Warschau (Miejskie Zakłady Autobusowe sp. z o.o.). Darüber hinaus sieht die vertragliche Vereinbarung die Option vor, die Lieferung um 10 zusätzliche Einheiten zu erweitern. Trotz der kompakten Fahrzeuglänge von 10 Metern bieten die Irizar-Busse Platz für 72 Passagiere (19 Sitzplätze). Der Antrieb erfolgt über leistungsstarke 290-kW-Siemens-Motoren. Zudem bieten effiziente LFP-Batterien eine Kapazität von 508 kWh, wodurch eine Reichweite von mindestens 310 Kilometern realisierbar ist. Folglich sind die Fahrzeuge für anspruchsvolle Umläufe und einen ganztägigen Einsatz ohne Zwischenladung gerüstet, was die Planungssicherheit im Linienbetrieb erhöht. Die Besonderheit der in Warschau eingesetzten Busse ist jedoch die Photovoltaikmodule auf dem Dach der Busse. Sie liefern über 1 kW Leistung für Nebenverbraucher, was die Hauptbatterie im Stadtverkehr signifikant entlastet.

E-Busse für Krakau und Katowice

In Krakau wächst die Flotte dank der hohen Zuverlässigkeit der Irizar-Systeme unter polnischen Winterbedingungen auf 26 Fahrzeuge an. MPK Krakau (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A.) entschied sich erneut für Irizar und unterzeichnete einen weiteren Vertrag über die Lieferung von 22 neuen 12-m-Solos. Die Busse nutzen oft Ladesysteme von Schunk Smart Charging, die maximale Flexibilität bietet. Demzufolge können die Busse von Irizar e-mobility sowohl über Dach-Pantograph (Opportunity Charging bis 250 kW) als auch im Depot per CCS-Stecker mit ca. 55 kW geladen werden.

Die Verkehrsbehörde von Bielsko-Biała (Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej) erhält 2026 ebenfalls 12 neue 12-m-E-Busse von Irizar e-mobility. Ferner nimmt auch MPK Nowy Sącz (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o.) 5 Busse in seiner Flotte auf. Den volumenmäßig größten Auftrag liefert Irizar mit 31 Bussen an den GZM-Verbund Katowice (u.a. Katowice, Gliwice, Swierlaniec, Sosnowiec). Der polnische Betreiber beschloss, seine Flotte mit 31 elektrischen Bussen zu modernisieren. Dass sich Irizar hier gegen den lokalen Hersteller Solaris durchsetzen konnte, gilt als wichtiges Signal. Die Verteilung auf verschiedene Städte der Metropolregion erfordert dabei eine komplexe Logistik über mehrere Depots hinweg.

Überblick: E-Busse von Irizar in Polen

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