Suzuki Elektroauto e VITARA für unter 30.000 €

Mit dem e VITARA bringt Suzuki sein erstes vollelektrisches Modell auf den deutschen Markt. Das B-SUV basiert auf der neuen „HEARTECT-e“ Plattform und ist bereits ab 29.990 € erhältlich. Kunden können zudem zwischen zwei Batteriegrößen (49 und 61 kWh) sowie Front- oder Allradantrieb wählen, wobei die maximale Reichweite bei 426 Kilometern liegt. Darüber hinaus zeigt sich der Innenraum durch eine verschiebbare Rückbank als besonders flexibel. Die Serienausstattung umfasst sogar in der Basisversion digitale Cockpit-Displays und eine Wärmepumpe. Erste Auslieferungen des im indischen Suzuki Werk Gujarat produzierten Stromers sind für Anfang 2026 geplant.

Die neue HEARTECT-e Plattform als Basis des e VITARA

Der neue e VITARA ist keine umgerüstete Verbrenner-Plattform, sondern basiert auf der speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten HEARTECT-e Architektur. Dabei kombiniert diese Konstruktion ein geringes Fahrzeuggewicht mit einer hohen Steifigkeit, was primär dem Schutz der im Boden verbauten Hochvoltbatterie dient. Mit einer Länge von 4,28 Metern und einem Radstand von 2,70 Metern bietet das SUV einen großzügigen Innenraum. Somit bietet das SUV durch den langen Radstand trotz kompakter Außenmaße viel Bewegungsfreiheit. Besonders flexibel zeigt sich die Rückbank, die im Verhältnis 40:20:40 klappbar ist und sich um 16 cm in der Länge verschieben lässt. Das Kofferraumvolumen liegt demnach bei etwa 310 Litern und ist durch das Umklappen der Sitze auf bis zu 1.052 Liter erweiterbar.

Antrieb und Performance: Akku-Optionen und ALLGRIP-e

Suzuki setzt bei den Batterien auf die robuste Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP). Dabei stehen drei Antriebskonfigurationen zur Auswahl:

• 49-kWh-Batterie: 106 kW (144 PS), Frontantrieb, 193 Nm Drehmoment.
• 61-kWh-Batterie: 128 kW (174 PS), Frontantrieb, 193 Nm Drehmoment.
• ALLGRIP-e (Allrad): Nutzt den 61-kWh-Akku und kombiniert den Frontmotor mit einem 48-kW-Heckmotor zu einer Systemleistung von 135 kW (183 PS) und 307 Nm.

Dabei erreichen alle Versionen eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h; die Anhängelast beträgt bei allen Varianten einheitlich 750 kg (gebremst/ungebremst).

Effizienz im Alltag: Reichweite und Ladetechnik

Die maximale WLTP-Reichweite liegt bei 426 Kilometern (61-kWh-Frontantrieb), wobei die Allradversion auf ca. 395 Kilometer und die Basisversion auf 346 Kilometer kommt. Zur Serienausstattung gehört eine Wärmepumpe, die besonders im Winter die Effizienz steigert. Geladen wird wechselstromseitig (AC) mit 11 kW, wohingegen der Ladevorgang von 10 auf 80% an Gleichstrom-Schnellladern (DC) ca. 45 Minuten dauert. Die maximale Ladeleistung je nach Akku beträgt zwischen 53 kW und 90 kW.

Ausstattungslinien ‒ Club, Comfort und Comfort+ im Vergleich

Suzuki verzichtet beim e VITARA auf eine unübersichtliche Aufpreisliste und strukturiert das Angebot stattdessen in drei fest definierte Ausstattungslinien. Während bereits die Basisversion alle wesentlichen Sicherheits- und Konnektivitätsfeatures umfasst, konzentrieren sich die anderen Linien auf spezifische Komfortmerkmale für Vielfahrer sowie technische Upgrades beim Sound und der Rundumsicht.

• Club (ab 29.990 €): Exklusiv mit 49-kWh-Batterie. Zur Serienausstattung gehören das digitale 10,25-Zoll-Cockpit, ein 10,1-Zoll-Infotainment mit kabellosem Apple CarPlay/ Android Auto, Rückfahrkamera, Einparkhilfen sowie 18-Zoll-Alufelgen.
• Comfort (ab 36.490 €): Inklusive 61-kWh-Akku und Winterpaket (Sitz-, Lenkrad- und Frontscheibenheizung sowie beheizbare Außenspiegel).
• Comfort+ (ab 40.490 €): Topmodell mit 360-Grad-Kamera, Infinity Sound System, elektrischem Fahrersitz, Glasdach, 19-Zoll-Felgen und adaptivem Fernlichtassistenten.

Markteinführung, Bestellstart und Optionen

Der neue e VITARA ist ab sofort bestellbar, wobei Privatkunden attraktive Leasingraten ab 279 Euro monatlich nutzen können. Neben den festen Linien lässt sich das Fahrzeug über den Allradantrieb ALLGRIP-e (Aufpreis je nach Linie 2.500 bis 3.000 Euro) sowie optische Details individualisieren. Hierfür stehen Metallic-Lackierungen für 890 Euro oder kontrastierende Zweifarblackierungen für zusätzlich 400 Euro zur Verfügung. Für Privatkunden wird zum Marktstart zudem eine Leasingrate ab 279 Euro monatlich angeboten. Die ersten Auslieferungen an Kunden in Deutschland sind für den Jahresbeginn 2026 geplant. Der Suzuki e VITARA wird weltweit exportiert und soll in über 100 Märkten, darunter auch Japan und Europa, eine zentrale Rolle einnehmen.

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