Der chinesische Batteriehersteller Farasis Energy gab einen Großauftrag zur Belieferung der europäischen Modellpalette von GAC Aion bekannt. Das Auftragsvolumen beläuft sich auf insgesamt mehr als 10 GWh, was rechnerisch für die Ausstattung von rund 100.000 Elektrofahrzeugen mit 100-kWh-Batteriesystemen ausreicht. Dabei kommt die technologisch markante „Super Pouch Solution“ (SPS) auf Basis von Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP) zum Einsatz. Diese großformatigen Pouch-Zellen werden z.B. in den für Europa vorgesehenen Modellen Aion V und Aion UT verbaut. Folglich gelingt Farasis mit diesem Auftrag der strategische Durchbruch beim Export der SPS-Technologie. Trotz eines derzeit geringen Marktanteils in China gelingt dem Unternehmen damit der Markteintritt in internationale Märkte.
Die Modelle Aion V und Aion UT für den europäischen Markt
Die aktuelle Vereinbarung sieht vor, dass Farasis Energy die Batterien für den Aion V (Mittelklasse-SUV) sowie den Kompaktwagen Aion UT in einer spezifischen Europa-Ausführung von GAC liefert. GAC Aion nutzt diese beiden Fahrzeuge als Kernmodelle für den geplanten Markteintritt in Europa und spezifiziert den Lieferumfang mit einer Gesamtkapazität von über 10 GWh. Dieses Volumen reicht aus, um 100.000 Elektrofahrzeuge auszustatten, sofern diese über Batteriepakete mit einer Kapazität von 100 kWh verfügen. Ferner ist die Kooperation keine Neuentwicklung, sondern die Fortsetzung einer langjährigen Zusammenarbeit. Farasis Energy beliefert die EV-Tochtergesellschaft der GAC Group bereits seit Jahren mit verschiedenen Batterielösungen.
Technische Spezifikationen: SPS-System und LFP-Vorteile
Die technische Grundlage der Batterien bildet das Super Pouch Solution (SPS)-System von Farasis. Dieses setzt auf großformatige Pouch-Zellen in Kombination mit der LFP-Chemie (Lithium-Eisenphosphat). Das System wurde entwickelt, um eine hohe Kosteneffizienz bei gleichzeitig hoher thermischer Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten. Zu den wesentlichen Merkmalen der SPS-Technologie gehören:
- Leistung: Unterstützung hoher Reichweiten und optimierte Schnellladefähigkeit.
- Sicherheit und Kosten: Hohe Sicherheitsperformance bei niedrigen Produktionskosten durch die LFP-Basis.
- Modularität: Hohe Anpassungsfähigkeit und Skalierbarkeit für künftige Modellgenerationen.
- Vielseitigkeit: Die Lösung deckt verschiedene Fahrzeugsegmente ab und wird bereits im Geely Radar RD6 Horizon (Pickup) sowie in diversen Limousinen und SUVs eingesetzt.
Hintergrund der Kooperation und Marktkontext
Farasis Energy beliefert die EV-Tochter der GAC Group bereits seit mehreren Jahren mit Batterielösungen für verschiedene Fahrzeugmodelle. Zudem stellt dieser Auftrag für Farasis einen wichtigen Schritt zur Etablierung der SPS-Batterieprodukte in Märkten außerhalb Chinas dar. Aktuell nimmt Farasis im Vergleich zu den Branchenführern eine Position unter den kleineren Herstellern ein. Nach Daten der China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) beliefen sich die Installationen von ternären Lithium-Batterien im Oktober auf insgesamt 0,003 GWh. Dies entsprach einem Marktanteil von 0,02% und einer Platzierung auf Rang 12 innerhalb des chinesischen Marktes für ternäre Lithium-Batterien. Demzufolge markiert der neue Großauftrag über 10 GWh im LFP-Bereich eine signifikante Erweiterung des Geschäftsvolumens.
Quellen / Weiterlesen
Farasis to supply 10 GWh of batteries for GAC Aion’s European models | CnEVPost
Bildquelle: © GAC GROUP