BYD: Batterie-Garantie von 8 Jahren oder 250.000 km

BYD passt seine Garantiebedingungen für die Blade-Batterie im europäischen Markt an und erhöht die Kilometergrenze auf 250.000 km. Die neue Regelung gilt für den gesamten EWR, die Schweiz sowie das Vereinigte Königreich und umfasst neben Neuwagen auch Bestandsfahrzeuge. Mit diesem Schritt adressiert der chinesische Hersteller gezielt die Anforderungen von Vielfahrern, die nun eine deutlich höhere Planungssicherheit über die 8-jährige Laufzeit erhalten. Die höhere Kilometergarantie macht die LFP-Technologie attraktiv für strategische Partnerschaften. In der aktuellen Kooperation zwischen Ford und BYD dient die Garantie als Nachweis für die Robustheit der Technik. Diese ist zentral für die neue Hybrid-Offensive des US-Konzerns, nachdem die Nachfrage nach reinen Elektroautos hinter den Erwartungen zurückgeblieben war.

BYD-Batteriegarantie: Das Wichtigste in Kürze

Details der neuen Garantiebedingungen für BYD-Batterien

Der chinesische Batteriehersteller BYD erhöht die Kilometergrenze für die Blade-Batterie in Europa von bisher 150.000 bzw. 200.000 auf nun 250.000 Kilometer, wobei der Garantiezeitraum von 8 Jahren unverändert bleibt. Die Garantie erlischt somit, sobald einer der beiden Werte erreicht wird – je nachdem, was zuerst eintritt. Innerhalb dieses Zeitraums ist ein Mindestzustand der Batterie (State of Health, SOH) von 70 Prozent garantiert. Dabei umfasst die Neuregelung sowohl batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) als auch Super-Hybride (PHEV) im gesamten Europäischen Wirtschaftsraum (EWR), der Schweiz und dem Vereinigten Königreich.

Da die Erweiterung automatisch greift, profitieren neben Neuwagenkäufern auch Bestandskunden von den neuen Batteriebedingungen. Lediglich das Modell BYD ETP3 sowie Fahrzeuge mit individuellen Flottenvereinbarungen sind von dieser Anpassung ausgenommen. Rechnerisch ermöglicht die neue Kilometergrenze eine durchschnittliche Fahrleistung von 31.250 Kilometern pro Jahr über die gesamte Garantiezeit hinweg.

Garantiezusagen für BYD-Fahrzeuge

An den übrigen Garantiezusagen ändert sich hingegen nichts, sodass die Basisfahrzeuggarantie weiterhin 6 Jahre oder 150.000 Kilometer umfasst, während für den Elektroantrieb eine 8-jährige Zusage bis 150.000 Kilometer gilt. Auch die 12-jährige Garantie gegen Durchrostung ohne Kilometerbegrenzung bleibt weiterhin bestehen. Somit betreffen die Neuerung ausschließlich den Hochvoltspeicher und sollen vor allem die Restwertstabilität über mehrere Leasingzyklen hinweg erhöhen. Letztendlich bietet dies für Flottenbetreiber eine verbesserte Kalkulationssicherheit bei der Planung der Total Cost of Ownership (TCO). Trotz der erweiterten Garantiezusage bleibt ein systematisches Lademanagement weiterhin die Voraussetzung für einen optimalen Kapazitätserhalt.

Praxisbeispiel: Was bedeutet die neue BYD-Batteriegarantie konkret?

Ein BYD Seal wird als Pendlerfahrzeug genutzt und erreicht nach 5 Jahren eine Laufleistung von 180.000 km.

• Der Akku (Blade-Batterie): Sinkt die Kapazität unter 70%, greift die Garantie. Da das neue Limit bei 250.000 Kilometern liegt, ist der Akku für weitere 70.000 Kilometer oder drei Jahre abgesichert.
• Der Elektromotor (Antriebseinheit): Ein Defekt am Antriebsmotor ist nach 180.000 Kilometern kein Garantiefall mehr, da die Absicherung für den Antrieb bereits bei 150.000 Kilometern (oder 8 Jahren) endet.
• Infotainment (Basisgarantie): Mängel an Elektronik oder Komfortausstattung sind nach 180.000 Kilometern nicht mehr gedeckt, da die Basisgarantie ebenfalls bei 150.000 Kilometern erlischt.

Somit schützen die Neuregelung gezielt den Akku als teuerstes Bauteil deutlich länger als die übrigen mechanischen und elektronischen Fahrzeugkomponenten.

Warum kann BYD diese Laufleistung der Batteriegarantie zusagen?

BYD kann diese hohe Kilometerlaufleistung zusagen, weil die Blade-Batterie im Testbetrieb nach über 3.000 Ladezyklen eine rechnerische Laufleistung von 1,2 Millionen Kilometer erreicht. Somit beansprucht sie mit den garantierten 250.000 Kilometer nur rund 20 Prozent der nachgewiesenen Lebensdauer. Die Blade-Batterie basiert auf der Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP) und verzichtet vollständig auf Nickel und Kobalt, was ihre Zellen im Vergleich zu herkömmlichen Systemen chemisch stabiler, sicherer und langlebiger macht.

Aufgrund ihrer chemischen Zusammensetzung weisen sie eine deutlich höhere thermische Stabilität und Zyklenfestigkeit auf. Umfangreiche Tests zeigten, dass weder mehr als 3.000 Lade- und Entladezyklen noch extreme thermische Belastungen wie Ofentests bei über 300 Grad Celsius oder Überladungen bis 260 Prozent die Sicherheit des Speichers beeinträchtigten. Ebenso bewiesen Sicherheitstests wie der Nageldurchdringung die Stärken der Technologie, denn die Oberflächentemperatur blieb dabei unter 60 Grad Celsius. Auch Druckprüfungen, Salzwassertauchtests und Falltests aus großer Höhe wurden erfolgreich absolviert.

Die Technik der BYD-Blade-Batterie

Während die Oberflächentemperatur beim Belastungstest der Blade-Batterie unter 60 Grad Celsius blieb, erreichen konventionelle Batterien hier deutlich kritischere Werte. Neben der thermischen Stabilität bietet das Design konstruktive Vorzüge, da die klingenartigen Zellen als Querstruktur fungieren und die Torsionssteifigkeit des Fahrzeugs erhöhen. Diese Integration reduziert das Bauvolumen um bis zu 50 Prozent, was Platz für den Innenraum schafft und das Packaging optimiert. Modelle wie der BYD Sealion 7 nutzen diese Effizienz für eine Ladeleistung von 230 Kilowatt, womit der Akku in etwa 18 Minuten von 30 auf 80 Prozent geladen werden kann. Mit dem Modell BYD Seal Design sind zudem Reichweiten von bis zu 570 Kilometern im kombinierten Zyklus möglich.

Strategische Bedeutung für Restwerte und TCO

Die Ausweitung der Kilometerbegrenzung auf 250.000 Kilometer ist vor allem ein deutliches Signal in Richtung Restwertstabilität. Da 8 Jahre oder 250.000 Kilometer typischerweise mehrere Leasingzyklen abdecken, verringert sich das Risiko unerwarteter Batteriekosten am Ende der Nutzungsphase erheblich. Dies erleichtert nicht nur Ausschreibungen im gewerblichen Bereich, sondern macht Kalkulationen für Flottenbetreiber insgesamt planbarer.

Die längere Zusage stärkt somit das Vertrauen in die Langlebigkeit der Technologie, auch wenn sie kein Freifahrtschein ist. Ein strategisches Management der Ladeinfrastruktur und der Einsatzprofile bleibt weiterhin notwendig, um den Kapazitätserhalt optimal zu unterstützen. Für Halter bedeutet die Neuregelung vor allem eine höhere Planungssicherheit bei der Berechnung der Total Cost of Ownership (TCO).

Relevanz für die Partnerschaft von Ford und BYD

Darüber hinaus untermauert dieser Schritt die Attraktivität der Blade-Batterie für Kooperationen mit anderen Automobilherstellern. Wie bereits im Kontext der Partnerschaft von Ford und BYD berichtet, prüft der US-Konzern den Einsatz dieser Zellen für seine globale Hybrid-Offensive. Ziel ist es, durch die robustere LFP-Chemie technische Risiken und Brandgefahren früherer NCM-Lösungen zu minimieren.

Die nun garantierte Laufleistung von 250.000 Kilometern bietet Ford eine solide Basis, um das Vertrauen der Kunden in die Haltbarkeit künftiger Modelle zurückzugewinnen. Für BYD fungiert die Garantieerweiterung als wichtiger Baustein, um sich langfristig auf dem europäischen Markt zu etablieren und die Akzeptanz für kosteneffiziente Antriebslösungen weiter zu fördern.

Quellen / Weiterlesen