BYD: Nicht Tesla ist unser Konkurrent sondern Verbrennerautos

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Sowohl bei BYD als auch bei Tesla handelt es sich um Elektroautohersteller, die schnell wachsen. Man möchte glauben, dass sie miteinander konkurrieren. Doch BYD-Vizepräsidentin gestand: „Tesla ist nicht unser Konkurrent – wir haben einen ganz anderen Feind“. Dabei scheint der Rivale viel größer zu sein als andere Elektroautohersteller wie Tesla. Der Verbrenner macht es dem Unternehmen schwierig.

Tesla ist keine Konkurrenz für BYD

BYD (Build your Dreams) und Tesla sind beides führende Elektroautohersteller, die auf dem chinesischen, amerikanischen und europäischen Markt miteinander konkurrieren. Doch das jüngste Geständnis von Stella Li, Vizepräsidentin von BYD, überrascht: „Tesla ist nicht unser Konkurrent – wir haben einen ganz anderen Feind“. Obschon beide Unternehmen ihre Probleme haben und in Konkurrenz stehen, scheinen sie einen gemeinsamen, gefährlicheren Rivalen zu teilen: Das Verbrennerauto.

Tesla stellt für Li keinen direkten Konkurrenten dar, denn der Erfolg des Unternehmens zeigt nur, dass sich Menschen für Elektroautos interessieren. Dies hat insgesamt positive Auswirkungen auf den EV-Markt. Li betont: „Unsere Konkurrenz, vielleicht unser Feind, ist das Auto mit Verbrennermotor“.

Tesla und BYD vereint im Kampf gegen den Verbrenner

Das chinesische Unternehmen BYD begann einst 1995 als Batteriehersteller und weitete seine Expertise auf andere Bereiche wie Solarzellen und Elektroautos aus. Das amerikanische Unternehmen Tesla wurde 2003 gegründet und konzentriert sich auf die Herstellung von Elektroautos. Zudem hat Tesla in die Batterie- und Ladeinfrastruktur investiert, u.a. in die Entwicklung seines Supercharger-Netzwerks.

Beide Konzerne fokussieren sich auf Nachhaltigkeit und haben einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen geleistet. Sie teilen eine gemeinsame, klimafreundliche Vision, werden jedoch von Verbrennern ausgebremst. Daher wären sie in diesem Wettkampf vereint.

Li verkündet auch, dass man den Bau von zwei Produktionsstätten in Europa und den Bau eigener Schiffe für kostengünstige und schnellere Exporte der Autos plane. Mit diesen ambitionierten Expansionsplänen scheint BYD dem Verbrenner endgültig den Kampf anzusagen.

BYD holt im Wettkampf gegen Tesla auf

Tesla hat lange weltweit den Markt für Elektrofahrzeuge dominiert und galt als Vorreiter der E-Mobilität. Im Jahr 2020 galt das Unternehmen mit über 500.000 verkauften Fahrzeugen noch als größter Verkäufer von Elektroautos. Damals lag BYD nur auf dem 5. Platz und verkaufte rund 200.000 Fahrzeuge. Auch Ende 2022 bleibt die Tesla-Dominanz mit einem Verkauf von rund 1.313.851 Fahrzeugen erhalten. Demgegenüber verkaufte BYD lediglich 911.140 Fahrzeuge, d.h. 402.711 weniger als Tesla. Jedoch kann sich die Lücke schneller schließen als man denkt, denn BYD scheint aufzuholen. Ferner ist BYD weltweit der größte Hersteller von Elektrobussen und weist eine starke Präsenz auf dem chinesischen und internationalen Markt auf.

Zudem ist es für beide Unternehmen aktuell schwierig sich gut auf dem Elektromarkt zu positionieren, denn die Konkurrenz ist durch Hersteller wie Volkswagen oder General Motors – aber auch Rivian, NIO oder Xpeng – größer als je zuvor. Darüber hinaus sank die Nachfrage nach Elektroautos aufgrund der Weltwirtschaftskrise.

Buffets BYD-Aktienverkäufe

Fraglich sind auch die jüngsten BYD-Aktienverkäufe von Warren Buffets Investmentholding Berkshire Hathaway. BYD betont aber, dass Warren Buffet weiterhin optimistisch ist, denn es sei normal, dass er einen Teil seiner Gewinne realisieren möchte. Berkshire Hathaway investierte zunächst 230 Millionen Dollar in BYD und seine Beteiligung stieg zeitweise auf 1,57% an. Auch nach dem Aktienverkaufs beläuft sich sein Anteil immer noch auf 4,5 Milliarden US-Dollar. Li bleibt optimistisch, dass Buffet auch in Zukunft einer der größten Investoren für BYD bleiben wird. Andere sind der Meinung, dass dies ein Anzeichen für künftige Krisen auf dem chinesischen Elektrofahrzeugmarkt sind.

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