Batteriespeicher: Kooperation von Audi und EnBW

Audi und EnBW wollen Batterien aus Elektroautos nachhaltiger nutzen und gemeinsam Second Life-Stromspeicher bauen. EnBW braucht mehr stationäre Speicher für erneuerbare Energien, Audi liefert die gebrauchten Fahrzeugbatterien dafür. Der Pilotspeicher entsteht in Heilbronn.

Elektroautos und die Energiewende

Batterien sind ein wichtiger Baustein der Energiewende und einer neuen, nachhaltigen Energiewirtschaft, die auch Elektroautos mit einbezieht. Energie- und Verkehrswende wachsen zusammen, und ein Teil davon sind stationäre Batteriespeicher aus ausgedienten E-Auto-Batterien. Diese können, wenn sie im Auto nicht mehr die nötige Leistung erbringen, noch zu Großspeichern zusammengeschlossen werden. Darüber hinaus sollen Elektroautos künftig auch während ihrer Nutzungszeit als dezentrale Batteriespeicher eine Rolle spielen.

Der Stromversorger EnBW braucht künftig viel mehr große Batteriespeicher, um überschüssigen Ökostrom aufzunehmen und bei Bedarf Strom wieder ans Netz abzugeben. Damit müssen die Wind- oder Solarparks von EnBW nicht mehr abgeschaltet werden, wenn sie gerade mehr Strom produzieren, als das Stromnetz aufnehmen kann. Auf diese Weise können die wertvollen Batterien von Audi auch nach ihrer Lebendauer im E-Auto noch sinnvoll weitergenutzt werden.

Ein Referenzspeicher wird noch 2020 gebaut

Zunächst wollen die Partner auf dem Gelände des EnBW-Heizkraftwerks in Heilbronn einen Testspeicher errichten. Das Kraftwerk befindet sich in der Nähe des Audi-Werks Neckarsulm. Mit dem Speicher wollen die Partner verschiedene Anwendungsfälle testen und noch dieses Jahr mit dem Bau beginnen. Aufbauend auf diesem Referenzspeicher wollen Audi und EnBW dann langfristig gemeinsam Second Life-Batterien bauen. Sie wollen die Speicher außerdem Stadtwerken, Industriebetrieben oder Betreibern von dezentralen Erzeugungsanlagen anbieten.

„Die Zusammenarbeit mit der EnBW soll aufzeigen, wie eine ressourcenschonende Nutzung von Batterien nach dem Einsatz im Auto aussehen kann. Darüber hinaus denken wir heute schon an die Zeit nach dieser Nutzungsphase und forcieren ein effektives Batterie-Recycling“, sagt Reiner Mangold, der Leiter nachhaltige Produktentwicklung bei Audi. Und Arnim Wauschkuhn von EnBW ergänzt: „Unsere Kooperation ist eine sinnvolle Verbindung der Bereiche Automobil- und Energiewirtschaft, mit der wir unser jeweiliges Know-how verknüpfen und somit vielsprechende Synergieeffekte nutzen können.“

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