Obschon die Ladepreise 2025 für das öffentliche Laden durch fehlenden Wettbewerb und die Preisbestimmung lokaler Monopolisten zu hoch sind, steigt der E-Auto-Absatz. Aktuell steht...

Obschon die Ladepreise 2025 für das öffentliche Laden durch fehlenden Wettbewerb und die Preisbestimmung lokaler Monopolisten zu hoch sind, steigt der E-Auto-Absatz. Aktuell steht der Absatz für Elektrofahrzeuge vor einem Rekordjahr, trotz stark stagnierendem Absatz auf dem US-Markt. Aufgrund sinkender Kosten für Lithium-Ionen-Batterien und einer steigenden Produktion günstiger Elektrofahrzeuge prognostiziert die BloombergNEF-Analyse für dieses Jahr einen geplanten Absatz von 22 Millionen Elektroautos. Dies entspricht einem Anstieg von 25% gegenüber 2024. Mit zwei Drittel der weltweiten E-Autoverkäufe entfällt der größte Anteil auf China, gefolgt von Europa mit 17% und 7% in den USA. Dank chinesischer Hersteller wachsen die E-Auto-Märkte in Schwellenländern rasant. In Europa liegt Deutschland hingegen hinter dem Vereinigten Königreich. Stromkosten und regulatorisches Umfeld bestimmen Absatz Trotz...

Obschon die Ladepreise 2025 für das öffentliche Laden durch fehlenden Wettbewerb und die Preisbestimmung lokaler Monopolisten zu hoch sind, steigt der E-Auto-Absatz. Aktuell steht der Absatz für Elektrofahrzeuge vor einem Rekordjahr, trotz stark stagnierendem Absatz auf dem US-Markt. Aufgrund sinkender Kosten für Lithium-Ionen-Batterien und einer steigenden Produktion günstiger Elektrofahrzeuge prognostiziert die BloombergNEF-Analyse für dieses Jahr einen geplanten Absatz von 22 Millionen Elektroautos. Dies entspricht einem Anstieg von 25% gegenüber 2024. Mit zwei Drittel der weltweiten E-Autoverkäufe entfällt der größte Anteil auf China, gefolgt von Europa mit 17% und 7% in den USA. Dank chinesischer Hersteller wachsen die E-Auto-Märkte in Schwellenländern rasant. In Europa liegt Deutschland hingegen hinter dem Vereinigten Königreich. Stromkosten und regulatorisches Umfeld bestimmen Absatz Trotz...