Porto Santo wird zur ersten CO2-freien Insel der Welt

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The Mobility House und Renault machen eine portugiesische Insel CO2-frei. Auf Porto Santo, einer kleinen Urlaubsinsel nahe Madeira, testet und entwickelt Mobility House eine Technologie, die Erzeugung und Verbrauch von erneuerbaren Energien aufeinander abstimmt. Elektroautos als mobile Speicher und ausgediente E-Auto-Batterien helfen dabei, das Stromnetz zu stützen und einen teuren Netzausbau zu vermeiden.

Intelligentes Stromnetz mit Batteriespeichern und Vehicle-to-Grid

Das Projekt „Nachhaltiges Porto Santo – Smart Fossil Free Island“ läuft seit Beginn des Jahres. The Mobility House und Renault arbeiten dazu mit dem lokalen Energieversorger EEM zusammen. In der ersten Phase wurden auf der Insel eine Photovoltaik-Anlage mit 2 Megawatt Leistung, Windkraftanlagen mit 1,1 Megawatt sowie stationäre Batteriespeicher mit 121 Kilowattstunden Kapazität installiert. Außerdem wurden 40 Ladesäulen für Elektroautos errichtet, die über einen Controller von Mobility House auch bidirektional laden können. Bidirektionale Ladesäulen können Elektroautos nicht nur laden, sondern auch Strom aus den Batterien entnehmen.

Renault liefert die Elektroautos und die ausgedienten E-Auto Batterien. Die alten Batterien werden zu stationären sogenannten Second-Life-Batteriespeichern zusammengeschlossen, die überschüssigen Solar- und Windstrom aufnehmen und das Stromnetz mit stabilisieren. Mobility House als Energiedienstleister ist dafür verantwortlich, die Elektrofahrzeuge und die Batteriespeicher in das Stromnetz von EEM zu integrieren. Auch die Elektrofahrzeuge werden mit Vehicle-to-Grid zu mobilen Speichern: Sie nehmen über die bidirektionalen Ladesäulen bei Bedarf Strom auf und speisen ihn in Zeiten hoher Nachfrage wieder ins Netz ein. Das alles steuert das Münchener Unternehmen mithilfe einer intelligenten Software in Echtzeit je nach Anforderung von EEM. Ziel ist es, das Ungleichgewicht von Stromangebot und Stromnachfrage auszugleichen und die Netzstabilität zu sichern.

Mehr Speicher, Elektroautos und Ladesäulen geplant

Renault hat Anfang Juni die ersten 20 Elektroautos an die Bewohner der Insel übergeben. Sie werden nun von Unternehmen, öffentlichen Einrichtungen und Privatpersonen im Alltag genutzt. Alle zwei Monate wechseln die Fahrzeuge den Besitzer, um so viele Erfahrungen wie möglich zu sammeln. In den nächsten drei Jahren soll die Zahl der Ladesäulen auf Porto Santo auf über 600 steigen und dann gute 1.000 Elektrofahrzeuge versorgen. Auch die Speicherkapazität soll weiter bis auf 9,5 Megawattstunden steigen.

Die erste CO2-freie Insel der Welt

Die Projektpartner wollen Porto Santo auf dem Weg zur ersten CO2-freien Insel der Welt unterstützen und neben positiven Umwelteffekten auch die Lebensqualität der Inselbewohner steigern. Auch die Stromkosten sinken, da weniger teure Dieselgeneratoren nötig sind. Das Projekt soll auch zeigen, dass man auf diese Art einen teuren Netzausbau vermeiden kann. Es lässt sich auch auf anderen Inseln, in Städten, Stadien oder Flughäfen umsetzen.

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