Elektroflugzeug laden: Pipistrel und Green Motion

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Pipistrel und Green Motion schließen sich zusammen, um ein weltweit standardisiertes Ladenetzwerk für Elektroflugzeuge zu entwickeln. Die Unternehmen planen eine zukunftsorientierte, umweltfreundliche und gebrauchsfertige Ladetechnologie, die den Anforderungen der Europäischen Flugsicherheitsbehörde EASA entspricht.

Es gibt keinen Standard für das Laden von Elektroflugzeugen

Noch gibt es keinen Standard für das Laden von Elektroflugzeugen, so dass theoretisch jeder Flughafen eine andere Lösung installieren könnte. Pipistrel und Green Motion wollen deshalb eine Technologie entwickeln, die universell einsetzbar ist. Erfahrung in diesem Bereich haben beide Partner: Green Motion stellt selbst Ladestationen her und betreibt diese. Außerdem entwickelt das Unternehmen Managementsoftware für Ladenetze und ist Dienstleister für Elektromobilität. Pipistrel stellt Elektroflugzeuge her und verkauft bereits vier Modelle. Das Unternehmen hat zudem erst kürzlich die erste Musterzulassung der Europäischen Flugsicherheitsbehörde EASA für ein Elektroflugzeug erhalten.

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Die Erfahrung und das Know-how, das Green Motion beim Betrieb von Ladenetzwerken hat, sollen nun in das erste Ladenetz für Elektroflugzeuge einfließen. Green Motion hat mit dem FLIGHT XT eins der weltweit ersten elektrischen Flugzeugladegeräte auf dem Markt. Es wird bereits an zwei Schweizer Flughäfen eingesetzt.

PV-Anlage und Speicher können ergänzt werden

Die neue Ladelösung soll einfach zu installieren und mit einer Photovoltaikanlage kombinierbar sein. Außerdem soll die Ladestation mit modernen Speicherlösungen ergänzt werden können.

Sowohl Green Motion als auch Pipistrel sind Mitglieder des «AE-7D Aircraft Energy Storage and Charging Committee» von SAE International. Das verschaffe ihnen eine privilegierte Position beim Aufbau eines international akzeptierten Luft- und Raumfahrt-Standards für das Aufladen von E-Flugzeugen, teilten die Unternehmen mit.

„Der weit verbreitete Einsatz von Elektroflugzeugen ist unerlässlich“

Pipistrel-CEO Ivo Boscarol sagte: „Ich widme mein Leben dem Beitrag zu einer saubereren Umwelt und einem emissionsfreien Flugverkehr. Die Zertifizierung des ersten vollelektrischen Flugzeugs war der notwendige Schritt zu diesem Ziel.“ Man sei dabei gezwungen gewesen, fast alles selbst zu entwickeln und zu produzieren, auch die Ladegeräte, sagte Boscarol. „Um jedoch eine bedeutende Veränderung hin zu einer saubereren Umwelt zu gewährleisten, ist der weit verbreitete Einsatz von Elektroflugzeugen unerlässlich und wir müssen das Netz von Ladegeräten auf Flughäfen in der ganzen Welt verbreiten. Mit einem kompetenten und angesehenen Partner wie Green Motion wird dies Wirklichkeit.“

François Randin, CEO von Green Motion, ergänzte: “ Wir sind überzeugt, dass der Markt für elektrische Flugzeuge ähnliches Potential hat wie der Markt für Elektroautos, in den wir vor über 11 Jahren eingestiegen sind. Nachdem wir ein Pionier für Elektroautos waren, sind wir nun auch beim Laden von Elektroflugzeugen ein Vorreiter.“

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