GM investiert in Festkörperbatterien

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Auch General Motors setzt auf Festkörperakkus und investiert dazu in den Hersteller SolidEnergy Systems (SES). GM führte kürzlich die 139 Millionen Dollar schwere Investitionsrunde von SES an und hat bereits im März eine Entwicklungsvereinbarung mit dem Hersteller geschlossen. Ab 2023 wollen die Partner die ersten Prototypen von Festkörperzellen herstellen.

Feststoffbatterie mit hoher Energiedichte

SES ist ein Spin-off des Massachusetts Institute of Technology (MIT) und hat seinen Hauptsitz in Singapur. SES arbeitet an einem Festkörperakku auf Lithium-Metall-Basis, der statt einer Anode eine dünne Lithiumfolie besitzt. Dadurch könnte sich die Energiedichte der Batterie auf bis zu 500 Wh/kg erhöhen. Neben General Motors haben sich auch bestehende Investoren an der Investitionsrunde beteiligt, beispielsweise SK, Temasek, Applied Ventures LLC, Shanghai Auto und Vertex.

SES verspricht kostengünstige Massenfertigung

Mit dem Geld will SES die Entwicklung seiner Technologie und deren Kommerzialisierung beschleunigen. Der Hersteller bietet nach eigener Aussage die umfassendste Lösung auf dem hart umkämpften Markt für Elektroauto-Batterien, weil er eine leistungsstarke Technologie und einen innovativen Materialmix mit einem einzigartigen Fertigungsansatz verbindet. Der Fertigungsprozess sei für eine kostengünstige und leicht skalierbare Massenproduktion optimiert, teilte SES mit. Das ist entscheidend, denn die Kosten der Massenfertigung sind bisher der Knackpunkt bei der Kommerzialisierung von Feststoffakkus.

GM sieht „unglaubliches Potenzial“

Das will sich GM zunutze machen. „Unsere Arbeit mit der SES-Technologie hat ein unglaubliches Potenzial, Kunden, die mehr Reichweite zu geringeren Kosten wünschen, noch leistungsfähigere Elektroautos zu bieten“, sagte Matt Tsien, der CTO von General Motors. Mithilfe von SES will GM die nächste Generation seiner Ultium-Batterien als Lithium-Metall-Batterie herausbringen.

Weil Festkörperbatterien leistungsfähiger, sicherer und leichter zu recyceln sind, investieren auch andere große Autohersteller in die Technologie. VW ist an QuantumScape beteiligt, und Ford investiert mit Hyundai und BMW in den Hersteller SolidPower.

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