Das erste Elektroauto von Toyota

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Toyota hat sich erst recht spät dafür entschieden, Elektroautos für den Massenmarkt zu bauen. Auf der Tokio Motor Show stellt der japanische Autobauer nun sein erstes reines Elektroauto vor, ein kleines Stadtauto für kurze Strecken. Mehr Modelle sollen bald folgen.

Das erste Toyota Elektroauto erinnert an den Smart

Das Mini-Elektroauto von Toyota ist 2,49 Meter lang, 1,29 Meter breit und 1,55 Meter hoch. Die Form des Zweisitzers erinnert an den E-Smart, wobei das Toyota-Modell sogar noch etwas kleiner ist. Das fast senkrechte Heck erinnert auch an den Ligier Nova, ein Microcar aus dem Jahr 1999. Die ersten Eckdaten hat Toyota schon verraten: Das E-Auto wird 100 Kilometer Reichweite und 60 km/h Höchstgeschwindigkeit haben. Mehr Infos gibt es bisher nicht. Das erste Toyota Elektroauto wird ab Anfang 2020 zu haben sein.

Zuerst ist China dran

Toyota setzt bei seiner Elektrostrategie zunächst auf China, einen stark umkämpften Markt für Elektroautos. Dort sollen im nächsten Jahr die ersten Mittelklasse-Elektroautos von Toyota verkauft werden, während Europa frühestens 2022 dran ist. Neben dem kleinen Zweisitzer will Toyota auf der Tokio Motor Show noch weitere Ideen für die Elektromobilität vorstellen, darunter auch die Elektroauto-Studie LQ Concept. Die Messe findet vom 24. Oktober bis 4. November 2019 statt.

Warum Toyota nun doch Elektroautos baut

Lange Zeit wollte Toyota von reinen Elektroautos nichts wissen. Der japanische Hersteller setzte stattdessen auf Hybridfahrzeuge und auf die Brennstoffzelle, weil er diese im Vergleich zu rein batterieelektrischen Antrieben für überlegen hält. Mit seinen Hybridfahrzeugen war Toyota in der Vergangenheit auch sehr erfolgreich. Experten gehen deshalb davon aus, dass der Hersteller die Abgasvorschriften der EU auch ohne reine Elektroautos erfüllt.

Mit seinem Strategiewechsel reagiert Toyota aber auf die steigende Nachfrage in Europa, verstärkt durch den Dieselskandal. Der Hersteller will deshalb schon 2025 mehr als fünf Millionen Elektroautos verkaufen. Damit sind reine E-Autos und Plug-in-Hybride gemeint. Kleinere Modelle sollen um 300 Kilometer Reichweite haben, größere bis zu 600 Kilometer. Die Brennstoffzelle bleibt dennoch wichtig für Toyota, unter anderem soll das Wasserstoffauto Toyota Mirai günstiger werden. Denn momentan ist der Mirai bei einem Preis um 80.000 Euro nicht gerade massentauglich.

Präsentiert Toyota nächstes Jahr einen eigenen Festkörperakku?

Zu Beginn will der Autobauer noch Lithium-Ionen-Batterien in ihren Elektroautos verwenden. Toyota arbeitet aber auch am Feststoffbatterie, der als Hoffnungsträger für künftige Elektroautos gilt. Die Japaner haben bereits angekündigt, nächstes Jahr zu den Olympischen Spielen im eigenen Land eine serienreife Feststoffakku zu präsentieren.

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