Elektroflugzeuge: BAE Systems kooperiert mit Pipistrel

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Der britische Technologiekonzern BAE Systems will mit Pipistrel Aircraft aus Slowenien zusammenarbeiten. Es geht um nachhaltige Anwendungen für den Verteidigungs- und Sicherheitssektor, wozu auch Elektroflugzeuge gehören.

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Kombiniertes Know-how

Wie die beiden Unternehmen mitteilten, bringt jeder Partner seine Expertise ein: BAE Systems deckt moderne Militärflugzeuge ab, während Pipistrel sein Wissen zu Elektroflugzeugen einbringt. „Um den Klimawandel zu bekämpfen, ist ein beispielloser Einsatz von emissionsfreien Technologien notwendig, insbesondere in der Luftfahrt“, sagte Pipistrel-CEO Ivo Boscarol. Elektroflugzeuge sind nicht nur umweltfreundlicher, sondern zeichnen sich auch durch deutlich niedrigere Betriebskosten aus.

Nachhaltigkeit im Verteidigungssektor

Ian Muldowney, CEO von BAE Systems Air, sagte, dies sei eine Chance, das Angebot für die eigenen Kunden weiterzuentwickeln. Diese müssten auf die sich schnell ändernden Prioritäten im Verteidigungs- und Sicherheitsbereich reagieren. „Oberste Priorität in der Verteidigung hat zwar immer die Einsatzfähigkeit“, sagte Muldowney. „Wir wissen aber auch, dass umweltfreundliche Lösungen immer wichtiger werden. Unsere Zusammenarbeit mit Pipistrel ist eine fantastische Gelegenheit, unser gemeinsames Know-how zu nutzen.“

BAE Systems setzt auf Elektrifizierung sowie den verstärkten Einsatz von synthetischen Kraftstoffen und anderen umweltfreundlicheren Energiequellen. Die Strategie des britischen Unternehmens für nachhaltige Technologien sieht zusätzliche Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie Partnerschaften mit der Industrie, kleinen und mittleren Unternehmen und Hochschulen vor.

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Pipistrel baut das weltweit erste zugelassene Elektroflugzeug

Das elektrische Kleinflugzeug Velis Electro von Pipistrel erhielt 2020 als weltweit erstes Elektroflugzeug eine offizielle Zulassung von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit EASA. Der Zweisitzer wird als Trainingsflugzeug eingesetzt und kann bis zu 50 Minuten in der Luft bleiben. Erste Abnehmer des Ultraleichtflugzeugs sind Flugschulen in der Schweiz und Frankreich sowie die dänischen Luftstreitkräfte.

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