China: Der Markt für Elektroautos bricht ein

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In China, dem Boomland der E-Mobilität, bricht die Nachfrage nach Elektroautos ein. Im September 2019 wurden dort satte 33,1 Prozent weniger E-Autos verkauft als im September 2018. Die Nachfrage nach Elektroautos ist zwar da, doch die chinesische Regierung streicht die Förderung für die Stromer immer mehr zusammen.

Die bisherige Förderung für Elektroautos in China

Wie der Verband der chinesischen Autohersteller CAAM mitteilte, war der Rückgang bei den Plug-in-Hybriden mit 38,4 Prozent noch stärker als bei den reinen Elektroautos. Dabei ist China der größte Markt für Elektrofahrzeuge: In den ersten neun Monaten des Jahres 2019 wurden in der Volksrepublik 717.000 sogenannte New Energy Vehicles produziert, wie Elektroautos dort heißen.

In China sollen Elektroautos das Fahrzeugangebot nicht ergänzen, sondern sie sollen konventionelle Fahrzeuge ersetzen. Um das zu beschleunigen, half die chinesische Regierung in den letzten Jahren ordentlich mit Subventionen nach. Allein 2017 flossen umgerechnet 3,1 Milliarden US-Dollar in die Elektroauto-Förderung. Innerhalb von zehn Jahren stieg die Zahl der verkauften E-Autos damit von 10.000 auf 1,26 Millionen im Jahr 2018.

Deshalb streicht die chinesische Regierung jetzt die Subventionen

Die Fördergelder führten zwar dazu, dass immer mehr Elektroautos auf den Markt kamen. Doch offenbar nicht die, die die chinesische Regierung wollte: Statt hochwertiger Modelle wurden vor allem billige Elektroautos gebaut. Deshalb will die Regierung in Peking die chinesischen Hersteller nun indirekt zwingen, bessere Autos zu produzieren. Seit März 2019 fördert sie nur noch Modelle, die mindestens 250 Kilometer Reichweite haben. Trotzdem sind auch bessere Modelle betroffen: Elektroautos mit mehr als 400 Kilometern Reichweite bekommen jetzt nur noch die Hälfte der Zuschüsse und ab Ende 2020 gar nichts mehr. Die Pläne dürften vor allem kleinere Hersteller in China in Schwierigkeiten bringen.

Auch Brennstoffzellenautos werden es in der Volksrepublik künftig schwerer haben. Denn auch für sie streicht die chinesische Regierung die Subventionen. Der Grund ist, dass sie sich bisher trotz der Förderung nicht durchgesetzt haben. Eigentlich wollte die Regierung die Zahl der Brennstoffzellenautos in China von 1.200 Stück im Jahr 2017 auf eine Million im Jahr 2030 steigern. Elektroautos mit Brennstoffzelle haben es auf dem Markt schwerer, vor allem, weil sie deutlich teurer sind als andere E-Autos.

In Deutschland legen Elektroautos zu

Hierzulande ist der Anteil von Elektroautos zwar noch deutlich kleiner als in China, doch der Markt wächst. In den ersten neun Monaten wurden 74.000 Fahrzeuge neu zugelassen, 48 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Vor allem reine Elektroautos konnten zulegen, während Plug-in-Hybride stagnierten. Insgesamt haben E-Autos in Deutschland einen Marktanteil von 2,7 Prozent. Um diesen Anteil zu steigern, haben sich Bundesregierung und Autoindustrie gerade auf eine Erhöhung der Kaufprämie geeinigt. Künftig beträgt der Zuschuss bis zu 6.000 Euro.

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