Solarpostschiff von DHL in Berlin

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Seit Anfang Oktober transportiert ein Solarpostschiff von DHL in der Hauptstadt täglich Hunderte Pakete auf der Spree. Seine Route verläuft vom Südhafen Spandau bis zum Westhafen. Es ist das erste Pilotprojekt zur nachhaltigen Paketlogistik auf dem Wasser in Deutschland.

Solarmodule erzeugen Strom für den Antrieb

Das 10,50 Meter lange und 2,50 Meter breite Elektroschiff ist geräuschlos und emissionsfrei unterwegs und hat Platz für 250 Pakete. Photovoltaikmodule auf dem Schiffsdach erzeugen Strom für den Antrieb sowie für die Bordenergie. Wenn die Sonne scheint, ist die Fahrtdauer unbegrenzt, ansonsten kann das Schiff sechs bis acht Stunden fahren. Mit einer Antriebsleistung von 5 KW kommt es auf bis zu 12 Kilometer pro Stunde.

Für die Strecke vom Südhafen Spandau bis in den Westhafen benötigt das Schiff etwa 100 Minuten. Vom Westhafen aus bringt DHL die Sendungen dann mit elektrischen Lastenrädern zu den Kunden.

DHL stellt in Berlin schon fast die Hälfte der Sendungen klimaneutral zu

DHL verfügt in Berlin über eine elektrische Zustellflotte von rund 1.000 Fahrzeugen und über 1.700 elektrischen Lastenrädern, vor allem E-Trikes und E-Bikes. Damit werden die Brief- und Paketsendungen in knapp 50 Prozent der Berliner Zustellbezirke schon heute CO2-neutral ausgeliefert, teilte der Konzern mit.

Die Deutsche Post DHL in Deutschland investiert allein in diesem Jahr rund 600 Millionen Euro in Elektromobilität und innovative Zustell-Lösungen. „Es liegt uns als Unternehmen sehr am Herzen, unsere Transporte klimafreundlicher zu gestalten. Wir sind auch für weitere zukunftsweisende Projekte offen“, betonte Thomas Schneider, der als Chief Production Officer für den Post- und Paket-Betrieb in Deutschland verantwortlich ist.

DHL will bei erfolgreichem Testbetrieb eine Erweiterung prüfen

Der Testbetrieb mit dem Solarschiff deshalb zeigen, wie DHL zukünftig den Transport auf dem Wasser nutzen kann. Wenn der Versuch erfolgreich ist, könnte der Konzern seine Flotte von Solarschiffen erweitern. Die Transportroute könnte ebenfalls ausgebaut werden, von Spandau über den Westhafen nach Neukölln und Mariendorf. Projektpartner beim DHL-Solarschiff sind die Berliner Hafen- und Lagergesellschaft BEHALA sowie die Reederei Solarwaterworld AG.

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