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Aus Indien kommt ein elektrisches Superbike mit viel Power und hoher Reichweite. Die Emflux One kommt 2019 auch in Europa in den Handel und ist in der Basisversion überraschend günstig.
Das Start-up Emflux mit Sitz in Bangalore hat sich 2016 gegründet und hat viele Komponenten seines ersten Modells selbst entwickelt, so auch den Elektroantrieb und das Batteriepaket. Dem E-Motorrad sieht man seinen Elektroantrieb nicht unbedingt an – stattdessen könnte man auf den ersten Blick auch einen Tank unter der Verkleidung vermuten.
200 Kilometer Reichweite im Stadtverkehr
Der flüssiggekühlte E-Motor hat eine Dauerleistung von 20 kW (27 PS) und 53 kW (72 PS) Spitzenleistung. Das Elektromotorrad Emflux One verspricht damit bis zu 200 km/h Geschwindigkeit und eine Beschleunigung von null auf 100 in drei Sekunden. Der Akku mit 9,7 Kilowattstunden ermöglicht bis zu 200 Kilometer Reichweite, allerdings nur in der Stadt. Außerhalb der Stadt gibt der Hersteller bei Tempo 80 immerhin noch 150 Kilometer Reichweite an.
Emflux will in Europa Schnelllader installieren
In 36 Minuten ist der Akku an der Schnellladestation wieder zu 80 Prozent geladen. An einer Wallbox mit 15 Ampere erhöht sich die Ladezeit aber auf drei Stunden. Emflux hat bereits angekündigt, in den nächsten fünf Jahren in Indien und in Europa 1.000 Schnellladestationen mit bis zu 110 kW zu errichten.
Hochwertige Ausstattung
Das 170 Kilo schweren Elektro-Motorrad hat außerdem einige Komponenten des renommierten Herstellers Öhlins verbaut, darunter das seitliche Mono-Federbein der hinteren Einarmschwinge und die 43er-Upside-Down-Gabel. Die Emflux One ist außerdem mit 300er-Brembo-Bremsscheiben mit Vierkolben-Radialbremszangen ausgestattet.
Außerdem an Bord sind Front- und Heckkameras und ein 7-Zoll-Touchscreen, der alle Fahrinformationen inklusive Navigation anzeigt. Das Bike ist mit Bluetooth, Wifi und 4G vernetzt und Emflux will seinen Kunden künftig Over-the-Air-Updates bieten.
300 Exemplare der Emflux One für Europa
2019 startet Emflux mit 199 Stück seines Erstlings auf dem indischen Markt, wo die Basisversion umgerechnet 7.600 Euro kosten wird. Die hochwertigen Ausstattungsteile wie die Öhlins-Komponenten und eine Verkleidung aus Carbon sind allerdings optional und kosten extra, was den Preis auf rund 14.000 Euro treibt. Für andere Märkte wie Europa sieht Emflux nächstes Jahr 300 Exemplare der Elektromotorräder Emflux One vor.
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Emflux Motor | Homepage
Elektromotorrad Emflux One | Welt
Emflux rückt elektrisches Superbike ins Rampenlicht | electrive.net
Bilderquelle: © Emflux Motor
bei Vollauslastung Motor Leistet 20 KW ist eine Accukapazität 9,5 KW/h lächelich wenig.
Mochte man noch 10 % Restkapazität behalten. so sind nur 8,55 KWh Accukapazität nutzbar.
Wenn man dem Motor auf der Autobahn 20 KW Abverlangt ist der Accu nach 0,43 h nur noch zu 10 % voll.
Nimmt man an, dass damit 200km/h gefahren wird, ergibt das 86 km Reichweite.
Welcher Motorradfahrer möchte alle 45 Minuten auftanken. Wenn Sie eine Reichweite von 200 km versprechen müssen Sie auch einen Accu mit 22,3kWh einbauen. Haben Sie so viel Platz. ? Wenn die Maschine auch gut Aussieht so zeigen Sie mit dem Accu dass Sie nicht genug nachgedacht haben. Mit der Aussage 200 km können erreicht werden, wenn man nur,50 Km/h fährt sind Sie zwar ehrlich, da die meisten Anbieter die Geschwindigkeit bei der die Maximale Reichweite erzielt werden kann verschweigen. Dennoch sind Sie technisch keinen Deut besser als alle anderen. Zudem finde ich es beleidigend dass alle Hersteller die Verbraucher für dumm verkaufen wollen.