Triumph Elektromotorrad: Protoyp vorgestellt

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Triumph zeigt, wie sein erstes elektrisches Straßenmodell aussehen könnte: Der Prototyp TE-1 wurde im Stil der Speed Triple 1200 RS entworfen und leistet bis zu 130 kW. Der britische Hersteller hat das Elektromotorrad gemeinsam mit Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain und der University of Warwick entwickelt und startet jetzt eine ausgiebige Testphase.

Triumph Elektromotorrad mit mehr Leistung, Effizienz und Reichweite

Noch gibt es zwar keine Informationen zur Höchstgeschwindigkeit oder zur Reichweite vom Triumph Elektromotorrad. Projektpartner WAE teilte aber mit, dass der Prototyp über ein besonders leichtes Batterie- und Antriebssystem verfügt. Dieser von WAE entwickelte Antrieb „legt die Messlatte für Leistung, Effizienz und Reichweite von Elektromotorrädern höher“, heißt es. Das Elektromotorrad kommt auf 80 kW Dauerleistung sowie 130 kW Spitzenleistung, wobei die 15-kWh-Batterie selbst 170 kW Spitzenleistung und 90 kW Dauerleistung liefert.

Die Zellen im Batteriepack sind so angeordnet, dass sich ein optimaler Schwerpunkt ergibt. Die Batterie lässt sich der Mitteilung zufolge in 20 Minuten von null auf 80 Prozent laden. Dank einer besonders leistungsfähigen Systemkühlung soll sie ihre Leistung optimal abrufen können. WAE hat zudem eine ganz neue Batteriemanagementsoftware, eine integrierte Fahrzeugsteuereinheit sowie einen kompakten DC-DC-Wandler speziell für die begrenzten Platzverhältnisse im Elektromotorrad entwickelt.

Die Vorteile für den Fahrer sind laut Mitteilung eine höhere Leistung über längere Zeit, eine herausragende Leistung unabhängig vom Ladestand, schnelleres Laden sowie ein optimiertes Handling des E-Motorrads. Die Projektpartner wollen anhand der Maschine innovative und bahnbrechende Technologien für Elektromotorräder entwickeln.

Infos zu Leistung und Reichweite folgen im Sommer

Der fertige Prototyp TE-1 markiert nun das Ende der gemeinsamen Entwicklung. Jetzt folgt die Testphase, die Triumph leiten wird. Dabei werden erstmals alle Innovationen der Projektpartner integriert und live erprobt. Das Elektromotorrad wird sowohl auf dem Prüfstand als auch auf der Straße umfangreich getestet.

Ob der Prototyp TE-1 danach in Serie geht, ist offen. Wir werden mehr erfahren, wenn die Tests im Sommer 2022 abgeschlossen sind. Dann wird das E-Motorrad mit den endgültigen Karosserieteilen ausgerüstet, anschließend folgt eine Demonstration auf der Rennstrecke. Zeitgleich will Triumph die Spezifikationen und Testergebnisse veröffentlichen, ebenso die endgültigen Angaben zur Leistung der Batterie und zur Reichweite.

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