Norwegische Regionalairline will ab 2026 als erstes Elektroflugzeuge einsetzen

Bei den Elektroautos ist Norwegen bereits Vorreiter, im Jahr 2020 waren stolze 54 Prozent aller Neuwagen elektrisch. Nun hat das Land Ähnliches bei der Luftfahrt vor. Schon 2040 sollen alle Regionalflüge, die in Norwegen starten, nur noch mit Elektroflugzeugen durchgeführt werden. Die Regionalairline Widerøe will schon 2026 loslegen.

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Widerøe ist auf Kurzflüge spezialisiert

Der CEO von Widerøe sagte, Norwegen sei das ideale Land, um Elektroflugzeuge der ersten Generationen einzusetzen. Es gibt dort viele kleine Regionalflughäfen, die stark von Pendlern genutzt werden, so dass die noch begrenzte Reichweite von E-Flugzeugen kein Hindernis ist.

In Norwegen haben Pendler oft keine andere Möglichkeit, als zu fliegen. Mit dem Auto verlieren sie wegen notwendiger Fährverbindungen oft zu viel Zeit, eine Bahnanbindung gibt es nicht. Widerøe ist auf kurze Flüge spezialisiert: Vor der Pandemie führte die Airline am Tag 400 Flüge durch, wobei 74 Prozent der Strecken weniger als 275 Kilometer lang waren. Die kürzesten Flüge dauerten sogar nur 7 bis 15 Minuten.

Entwicklungspartner Tecnam und Rolls-Royce

Um das passende Elektroflugzeug zu entwickeln, hat sich Widerøe mit dem italienischen Flugzeughersteller Tecnam und dem britischen Motorenbauer Rolls-Royce zusammengetan. Ihr gemeinsames Flugzeug basiert auf der Tecnam P2012 Traveller, einem 11,80 Meter langen, zweimotorigen Propellerflugzeug. Es bietet Platz für neun Passgiere und zwei Piloten und soll unter dem Namen P-Volt auf Elektroantrieb umgerüstet werden.

Widerøes Strategiechef Andreas Aks erklärte, man sei hocherfreut, dass der Airline die Rolle als Erstbetreiber angeboten worden sei. Man sei aber auch bescheiden angesichts der Herausforderungen, die damit verbunden seien, das erste emissionsfreie Flugzeug der Welt in Betrieb zu nehmen.

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Schon 2019 kündigten Widerøe und Rolls-Royce ein gemeinsames Forschungsprogramm an. Es hatte zum Ziel, elektrische Flugzeugkonzepte zu evaluieren und zu entwickeln, die Norwegens Vorgabe erfüllen, bis 2030 das erste elektrifizierte Flugzeug im normalen inländischen Linienflugverkehr einzusetzen sowie bis 2040 die Emissionen im Inlandsflugverkehr um 80 Prozent zu reduzieren.

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