Heart Aerospace Elektroflugzeug

Elektrisches Fliegen rückt immer näher. Zumindest auf kürzeren Strecken könnte es bald vorbei sein mit der Flugscham: Gerade hat die schwedische Firma Heart Aerospace ein elektrisches Regionalflugzeug vorgestellt, das Städteverbindungen abdecken soll.

Heart Aerospace will zunächst in Skandinavien starten

Die Maschine ES-19 von Heart Aerospace ist ein viermotoriges Propellerflugzeug für 19 Passagiere. Die ersten reinen Elektroflugzeuge werden noch keine Langstrecken fliegen können, dafür müssen die Batterien noch besser werden. Mit 400 Kilometern Reichweite ist die ES-19 deshalb für Verbindungen zwischen Ballungsräumen gedacht. Die maximale Geschwindigkeit des Fliegers gibt Heart Aerospace mit 215 Knoten an.

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Das Flugzeug soll Mitte 2024 zum ersten Mal abheben. Die offizielle Zulassung plant der Hersteller für 2026, dann soll der Elektroflieger zunächst skandinavische Städte miteinander verbinden. Er benötigt nur 750 Meter Piste als Start- und Landebahn und ist deshalb besonders für Orte geeignet, die nur eine eingeschränkte Fluginfrastruktur haben. Das könnte auch neue Flugverbindungen ermöglichen. Heart Aerospace gibt an, es lägen schon Kaufabsichtserklärungen von acht Airlines vor, darunter SAS, Widerøe und Air Greenland.

Geringere Kosten für Wartung und Treibstoff

Ein Vorteil der ES-19 sind geringere Wartungskosten im Vergleich zu konventionellen Turboprop-Flugzeugen. Der Hersteller geht davon aus, dass die Kosten für die Wartung der Triebwerke um 90 Prozent geringer ausfallen. Natürlich ist das E-Flugzeug auch im Betrieb wesentlich günstiger: Hier rechnet Heart Aerospace damit, dass die Kosten für den Strom bis zu 75 Prozent unter den Preisen für Kerosin liegen.

Ein erster kleinerer Prototyp startet noch 2020

Aktuell bemüht sich der Hersteller um eine Zulassung als EASA-Entwicklungsbetrieb. EASA ist die europäische Luftfahrtbehörde, für die Technik-Chef Nigel Pippard früher gearbeitet hat. Er war außerdem bei den Flugzeugherstellern Saab und Gulfstream und für den Zulieferer Honeywell tätig. Die Zulassung der ES-19 ist nach EASA-Bauvorschrift CS23 geplant. Noch in diesem Jahr soll ein Modell im Maßstab 1:5 abheben, bevor der eigentliche Prototyp 2024 seinen Erstflug antritt.

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Heart Aerospace wird von Investoren aus Schweden und den USA finanziert, auch die EU ist im Rahmen des Programms „Innovation Council Green Deal Accelerator“ beteiligt. Aus diesem Topf erhält das Start-up 2,5 Millionen Euro.

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