Elektroflugzeug Bristell B23 Energic

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Der tschechische Flugzeughersteller Bristell hat seinen Zweisitzer B23 in neuen Varianten vorgestellt. Das Elektroflugzeug B23 Energic soll bis Jahresende die Zulassung der EASA bekommen.

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Einsatz im Pilotentraining

Bristell entwickelt die B23 Energic gemeinsam mit dem Schweizer Projektpartner H55. Das Flugzeug ist seit 2019 im Test und soll noch in diesem Jahr eine CS23-Zertifizierung der EU-Luftfahrtbehörde EASA erhalten. Anschließend soll die B23 Energic als elektrisches Trainingsflugzeug in Flugschulen zum Einsatz kommen.

Technische Daten der Bristell B23 Energic

Der Prototyp nutzt einen Elektroantrieb des slowenischen Herstellers Emrax mit 60 kW Dauerleistung sowie 90 kW Spitzenleistung. Für das Serienflugzeug ist ein Antrieb von evolito vorgesehen, einem Unternehmen aus Großbritannien. Dieser bietet 100 kW Dauerleistung und leistet in der Spitze 160 kW. Die Höchstgeschwindigkeit für das Flugzeug gibt Bristell mit 200 km/h an.

Der Antrieb wird ergänzt durch ein Lithium-Ionen-Akkupack mit 49 kWh. Damit kann die B23 Energic eine Stunde lang in der Luft bleiben, 30 Minuten Reservezeit kommen hinzu. Das Aufladen dauert ebenfalls eine Stunde, unter normalen Bedingungen sind 1.000 Ladezyklen möglich. H55 und Bristell wollen den Antrieb und die Batterie als eine Einheit zertifizieren lassen.

Das Elektroflugzeug hat eine Flügelspannweite von 9,27 Meter, ist 6,58 Meter lang und 2,36 Meter hoch. Die maximale Abflugmasse gibt der Hersteller mit 850 Kilogramm und die Nutzlast mit 190 Kilogramm an.

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Unschlagbare günstige Betriebskosten

Elektroflugzeuge im Pilotentraining sind vor allem wegen der niedrigen Betriebskosten interessant: Bristell und H55 geben 7 Dollar je Flugstunde an, gerechnet auf 20 Cent pro Kilowattstunde Strom.

Wenn die B23 Energic wie geplant die Zertifizierung erhält, könnte sie schon nächstes Jahr in Flugschulen zum Einsatz kommen. Der Preis soll bei gut 300.000 Euro liegen.

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