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Embraer präsentierte seine neue Flugzeugfamilie „Energia“ auf YouTube. Sie umfasst vier Antriebstechnologien: Elektroantrieb, Wasserstoff-Brennstoffzelle, Dual-Fuel-Gasturbine sowie Hybrid-Elektroantrieb. Die Flugzeuge sollen zwischen 2030 und 2040 auf den Markt kommen, sobald die entsprechenden Technologien zur Verfügung stehen.
Hybrid-Elektroflugzeug Energia Hybrid (E9-HE)
Die Energia Hybrid, ein Hybrid-Elektroflugzeug mit zwei Motoren und Frontpropeller, könnte ab 2030 angeboten werden. Wird der Neunsitzer mit Kerosin betrieben, stößt er dank des Hybridantriebs 50 Prozent weniger CO2 aus. Wenn das Kerosin durch Sustainable Aviation Fuels (SAF) ersetzt wird, sogenannte nachhaltige Flugkraftstoffe, sind es 90 Prozent weniger. In seiner E-Jet-Familie hat Embraer diese Kraftstoffe bereits erprobt, sie werden beispielsweise aus Zuckerrohr oder Leindotter gewonnen.
Die Reichweite der Energia Hybrid liegt bei 925 Kilometern. Embraer sieht die Maschine als nachhaltige Option für Kurzstreckenflüge, Unternehmens- oder Charterflüge, Linienflüge mit geringer Kapazität, für Paketfracht sowie für medizinische Notfalldienste.
Elektroflugzeug Energia Electric (E9-FE)
Für 2035 plant Embraer die ebenfalls neunsitzige Energia Electric, ein vollelektrisch angetriebenes Flugzeug für Kurzstrecken bis 370 Kilometer. Dieses Modell ist der einzige Hochdecker der Energia-Familie. Es wird durch ein einzelnes, am Heck montiertes Triebwerk mit zwei gegenläufigen Propellern angetrieben. Die Energia Electric verursacht keine Emissionen und 80 Prozent weniger Lärm.
Wasserstoff-Flugzeug Energia H2 Fuel Cell (E19-H2FC)
Die Energia H2 Fuel Cell ist ebenfalls für 2035 geplant. Das emissionsfreie Flugzeug hat 19 Sitze und wird von Wasserstoff-Brennstoffzellen angetrieben. Embraer gibt die Reichweite mit 370 Kilometern an und sieht das Flugzeug auf Kurzstreckenflügen mit höherer Kapazität.
Gasturbinenflugzeug Energia H2 Gas Turbine (E50-H2GT)
Das größte Modell der Energia-Familie ist das emissionsfreie Gasturbinenflugzeug Energia H2, das 2040 auf den Markt kommen könnte. Die modifizierte Gasturbine kann mit verschiedenen Kraftstoffen (SAF oder Wasserstoff) betrieben werden. Dadurch ist das Flugzeug besonders flexibel, auch das Gewicht sinkt. In der Energia H2 haben 35 bis 50 Passagiere Platz, ihre Reichweite liegt bei 650 bis 925 Kilometern.
Embraers Konzept für eine nachhaltige Luftfahrt
Embraer sieht seine Rolle als Entwickler neuartiger Technologien, die der Industrie helfen, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Luis Carlos Affonso von Embraer erklärt: „Es gibt keine einfache oder einzige Lösung, um Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Neue Technologien und die dazugehörige Infrastruktur werden nach und nach in Betrieb gehen. Kleine Flugzeuge sind ideal, um neue Antriebstechnologien zu testen und ihre Machbarkeit zu zeigen, damit sie auf größere Flugzeuge übertragen werden können“, so Affonso.
Der brasilianische Hersteller ist beim Thema Nachhaltigkeit sehr aktiv: Er will beispielsweise bis 2030 alle neuen Modelle mit Sustainable Aviation Fuels kompatibel machen. Außerdem hat Embraer bereits einen Testflug mit einer einmotorigen elektrischen EMB-203 Ipanema durchgeführt, will bis 2025 ein Demonstrationsflugzeug mit Wasserstoff-Brennstoffzelle vorstellen und arbeitet zudem an einem völlig neuen Turboprop-Flugzeug. Dieses soll mit Sustainable Aviation Fuels kompatibel und gleichzeitig für die Integration künftiger Wasserstoff-Antriebstechnologien ausgelegt sein. Beim Thema Lufttaxi will Embraer ebenfalls mitmischen und entwickelt einen vollelektrischen Senkrechtstartstarter, der 2026 in Betrieb gehen soll.
Quellen / Weiterlesen
Designing the future | Embraer
Bildquelle: © Embraer