Neues Elektromotorrad von Harley-Davidson

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Nach der LiveWire One, dem ersten E-Motorrad von Harley-Davidson, folgt im Frühjahr das zweite elektrische Modell. Die LiveWire Del Mar nutzt die neue Arrow-Plattform von LiveWire, die den Akku direkt integriert. Das senkt das Gewicht und kann zudem Kosten sparen.

LiveWire Del Mar: Antriebsblock statt Rahmen

Harley-Davidson kündigte die Arrow-Plattform für seine Elektromotorrad-Marke zeitgleich mit den Plänen für den LiveWire-Börsengang an. Das Besondere an der neuen Plattform ist, dass ein großer Antriebsblock den Rahmen ersetzt. Normalerweise sind Akku, E-Motor sowie Federelemente an einen klassischen Rahmen angeflanscht.

Beim neuen LiveWire-Modell soll die Antriebseinheit aus Akku, Motor, Batteriemanagement und Steuerelektronik als tragendes Bauteil den Lenkkopf mit der Schwingenlagerung verbinden. Die Schwinge ist an den seitlichen Motorlagern befestigt, per Umleitung stützt sich das Federbein wiederum auf dem Akkublock ab.

Diese neue Anordnung erfordert zwar ein neues Design für das Akku-Gehäuse, da dies nun anderen Kräften ausgesetzt ist. Dafür spart sie Gewicht und Kosten ein. LiveWire plant, auf Basis der Arrow-Plattform verschiedene Elektromotorräder zu bauen.

Erste Infos zum Akku

Zu Leistung und Reichweite der LiveWire Del Mar wissen wir zwar noch nichts. Es gibt aber erste Infos zum Akkupack, das aus 21700-Rundzellen bestehen soll. Mit diesen Zellen strebt LiveWire Spannungen zwischen 50 und 400 Volt an. Die Akkus können abhängig von der Spannung mit Luft, Flüssigkeit oder Klimaanlage gekühlt werden.

Die Arrow-Plattform integriert einen Elektromotor, der koaxial zur Schwinge montiert ist und das Elektromotorrad direkt antreibt. Dieses Design kennt man bereits von den Elektromotorrädern Zero SR/F und SR/S von Zero Motorcycles.

Wird die Del Mar die bisher günstigste Elektro-Harley?

Viel mehr ist über die Del Mar noch nicht bekannt, die LiveWire als „leistungsstarkes, wendiges Elektromotorrad und Grundlage für zukünftige Varianten“ beschreibt. Was den Preis angeht, wird das Motorrad wahrscheinlich noch einmal günstiger als die aktuelle LiveWire One, die ab 21.999 US-Dollar zu haben ist. Damit liegt sie preislich bereits deutlich unter dem allerersten Modell LiveWire, das mindestens 32.995 Euro kostet.

Marktstart und Börsengang im zweiten Quartal

Die LiveWire Del Mar soll im zweiten Quartal kommen, der Marktstart für weitere  geplante Modelle ist noch unklar. Bis 2025 will Harley-Davidson mit LiveWire eine halbe Million Elektromotorräder verkaufen, zunächst hauptsächlich für den urbanen Markt. Der Börsengang von LiveWire ist ebenfalls für das zweite Quartal geplant und soll LiveWire noch mehr als eigenständige Marke etablieren.

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