Sono Motors schafft den Sprung an die Börse

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Sono Motors ist seit Mittwoch unter dem Kürzel „SEV“ an der Technologiebörse NASDAQ gelistet. Mit den Erlösen will Sono die Serienfertigung des Solarautos Sion finanzieren. „Durch den Börsengang wird Sono Motors voraussichtlich netto rund 135 Millionen Dollar erlösen“, sagte Gründer und Vorstandschef Laurin Hahn.

Sono erreicht Börsenwert von über 2 Milliarden Dollar

Sono Motors gab zehn Millionen Stammaktien mit einem Nennwert von 6 Eurocent zum Preis von 15 Dollar je Aktie aus. Das entspricht 15 Prozent der Unternehmensanteile. Laurin Hahn und sein Mitgründer und -Vorstandschef besitzen weiterhin die Mehrheit an den Stimmrechten.

Der Kurs der Sono-Aktie stieg bis zum Börsenschluss in New York auf 43,98 Dollar, ein Plus von 155 Prozent. Damit kommt der Hersteller auf einen Börsenwert von 2,75 Milliarden Dollar, umgerechnet 2,43 Milliarden Euro. Für einen Börsengang in den USA habe sich Sono Motors deshalb entschieden, weil Investoren in USA stark an Technologieunternehmen interessiert seien, sagte Hahn.

Insolvenz abgewendet

Im Vorfeld des Börsengangs hatte Sono Motors im Börsenprospekt gewarnt, dass im Dezember die Insolvenz drohe. Diese konnte damit verhindert werden. Sono will den Erlös aus dem IPO abzüglich der Kosten für die nächste Generation der Prototypen des Sion sowie für die Serienfertigung verwenden. Der Hersteller generiert bisher noch keine Umsätze.

So geht es mit dem Solarauto Sion weiter

Der Sion sollte eigentlich im schwedischen Trollhättan bei National Electric Vehicle Sweden (NEVS) hergestellt werden, der Elektro-Tochter von Evergrande Auto. Die Auslieferungen sollen 2023 starten. Allerdings sucht NEVS aktuell einen neuen Eigentümer, da der Mutterkonzern Evergrande aus China massiv in finanziellen Schwierigkeiten steckt. Es heißt, dass Sono Motors mit weiteren möglichen Fertigungspartnern im Gespräch sei.

Den Münchnern liegen bereits 15.000 bezahlte Vorbestellungen für den Sion vor, der über Solarzellen in der Karosserie eigenen Strom erzeugen kann. Zusätzlich zu den 300 Kilometern Reichweite können das bis zu 245 Kilometer pro Woche sein. Weitere Funktionen sind integrierte Carsharing-Lösungen sowie bidirektionales Laden, außerdem will Sono seine Solartechnologie an andere Hersteller lizenzieren.

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