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BYD hat sein neues Modell vorgestellt, den Kleinwagen e1. Er basiert auf dem Modell BYD F0 mit Verbrennungsmotor, das auslaufen wird. Mit dem Mini-Stadtflitzer will der chinesische Hersteller im Bereich der „New Energy Vehicles“ mit Elektroantrieb weiter zulegen. In einem anderen Bereich musste BYD dagegen kürzlich einen Produktionsstopp einlegen.

Kleinwagen mit 350 Kilometern Reichweite

Der BYD e1 entspricht äußerlich weitestgehend seinem Vorgängermodell. Er wird als eine Mischung aus Smart und Toyota Aygo beschrieben. Die ersten, von BYD zur Verfügung gestellten Fotos des neuen Modells zeigen einen Kleinwagen mit typisch geschlossenem Kühlergrill, zwei kreisförmigen Scheinwerfergruppen und zweifarbiger Lackierung. Die Maße des e1 gibt BYD mit 3,46 m Länge, 1,61 m Breite und 1,50 m Höhe an, der Radstand beträgt 2,34 m.

Der Elektroantrieb des BYD e1 besteht aus einem Elektromotor mit 45 kW und einer Batterie auf Lithium-NMC-Basis. Die Batteriekapazität wurde nicht genannt, dafür aber die möglichen Reichweiten: 305 bis 350 Kilometer sind drin, abhängig von der Fahrzeugvariante. Innen finden Fahrer ein dreispeichiges Lenkrad, einen Flüssigkristallmonitor und ein freischwebendes Display auf der Mittelkonsole vor. Zur Ausstattung gehört außerdem eine Rückfahrkamera mit Parksensoren.

BYD schickt das neue Modell als Konkurrenz zum Benben EV und dem BAIC EC3 ins Rennen. Vorbestellungen für den BYD e1 sind ab 1. April möglich, wie BYD meldet.

Joint Venture GAC BYD pausiert Produktion von Elektrobussen

In einem anderen Bereich sorgte BYD hingegen für Irritation: Das Joint Venture GAC BYD stellte vor kurzem die Produktion von Elektrobussen ein. Offiziell aus „saisonalen Gründen“. Das verwundert allerdings, weil BYD gerade bei den E-Bussen immer neue Erfolge und steigende Auslieferungszahlen vermeldet. Mitarbeiter in der Produktion und Qualitätssicherung von GAC BYD wurden jedenfalls bis zum 31. Mai 2019 beurlaubt. Es wird ohnehin spannend zu sehen, wie sich der Markt für Elektrobusse und -autos in China weiter entwickelt. Denn in zwei Jahren laufen dort die staatlichen Subventionen für New Energy Vehicles aus.

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Quellen / Weiterlesen

BYD Reveals e1 Pint-Sized Electric Car | Inside EVs
Shanghai motor show world debuts list – Porsche Cayenne Coupe | Just Auto
BYD To Accept e1 & S2 Electric Car Orders On April 1 | Inside EVs
BYD legt Produktion bei Elektrobus-Joint Venture still | IT Times
Bildquelle: © BYD Company Ltd
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Ajaz Shah
Ajaz Shah ist seit 2010 im Bereich der erneuerbaren Energien in der Projektfinanzierung und dem Projekmanagement für verschiedene Unternehmen tätig. Er arbeitete an Solar- und Windprojekten mit einer Gesamtkapazität von mehr als 50 MW in Deutschland, Spanien, Italien, Großbritannien, Tschechien und Frankreich mit. Daneben ist er freiberuflich im Online Marketing tätig. Ajaz hat zusammen mit Stephan Hiller energyload.eu im Oktober 2013 initiiert.

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