Elektro-Transporter VW e-Crafter geht in Serie

Warning: Undefined variable $output in /homepages/33/d267726697/htdocs/clickandbuilds/energyload/wp-content/plugins/wordpress-plugin-for-simple-google-adsense-insertion/WP-Simple-Adsense-Insertion.php on line 72

Elektro-Transporter sind vor allem für den städtischen Lieferverkehr interessant. Nun will auch VW mit dem e-Crafter in diesen Markt einsteigen, in dem die Konkurrenz schon seit Jahren unterwegs ist. Der elektrische VW e-Crafter soll dafür besonders gut auf die Zielgruppe zugeschnitten sein.

Elektro-Transporter als ideale Lösung für die letzte Meile

Weil immer mehr im Internet bestellt wird, nimmt auch der Auslieferverkehr zu. Bis 2021 soll die Zahl der ausgelieferten Pakete hierzulande von jetzt drei auf vier Milliarden steigen. Das bedeutet, dass immer mehr Lieferfahrzeuge auf der sogenannten letzten Meile zum Endkunden unterwegs sind. Gleichzeitig soll die Luft in den Städten sauberer werden. Ideale Voraussetzungen also für elektrische Lieferwagen, von denen es inzwischen zahlreiche Modelle gibt. Die Post ist schon länger mit ihrem Streetscooter unterwegs, und auch Mercedes, Peugeot oder Nissan haben elektrische Transporter auf der Straße.

Der VW e-Crafter entspricht den typischen Anforderungen von Logistikern

VW hat sich mit seinem ersten elektrischen Nutzfahrzeug länger Zeit gelassen und dafür vorher zusammen mit Fuhrparkbetreibern eine gründliche Bedarfsanalyse durchgeführt. Das Ergebnis: Die meisten Lieferwagen legen pro Tag zwischen 70 und 100 Kilometer zurück, die meisten davon in der Stadt, dazwischen liegen viele Starts und Stopps. Deshalb legte VW beim e-Crafter das Augenmerk auf eine praxistaugliche Reichweite, nicht auf größtmögliche Autonomie. Der e-Crafter kommt mit seiner 35,8 kWh-Batterie mit einer Ladung bis zu 173 Kilometer weit (nach NEFZ). Der Elektroantrieb stammt vom e-Golf und leistet 100 kW (136 PS), die Höchstgeschwindigkeit ist bei 90 km/h abgeriegelt. Das Aufladen dauert an der klassischen Schukosteckdose 17 Stunden, an der Wallbox gute 5 Stunden und am Schnelllader (CCS) mit 40 KW etwa 45 Minuten.

Die Nutzlast des Hochdach-Kastenwagens liegt bei 970 Kilogramm und damit über den 870 Kilogramm, die in der Analyse als Durchschnittsladung ermittelt wurden. Mit seinen 2,59 Metern Höhe und 1,86 Metern Laderaumhöhe bietet der e-Crafter 10,7 Kubikmeter Platz, auf die Ladefläche passen vier Europaletten. Die maximale Ladelänge liegt bei 3,45 Metern. Die Akkus befinden sich platzsparend im Unterboden.

Herstellung im polnischen VW-Werk

Weil der e-Crafter der erste elektrische Kastenwagen von VW ist, wurde er vor der Serienproduktion bei verschiedenen Großkunden in Europa auf Herz und Nieren getestet. Nun soll er im Wrzesnia (Polen) gebaut und anschließend in Hannover mit der E-Antriebstechnik versehen werden.

Ab sofort bestellbar

Und der Preis? Netto kostet der VW e-Crafter 69.500 Euro und damit etwa 20.000 Euro mehr als ein vergleichbarer Verbrenner. Dafür ist er wie alle Elektrofahrzeuge wartungsarm und verbraucht im Durchschnitt 21,5 kWh Strom pro Kilometer. Damit erzeugt er nicht einmal halb so viele Energiekosten wie der Crafter mit Dieselantrieb, rechnet VW vor. Der VW e-Crafter kann ab sofort bestellt werden.

Quellen / Weiterlesen